請問高士特 Genesis SL1~跟Scultura CF 904 比

如題
這款跟 merida的Scultura CF 904
比較
哪款比較好
這台最近有特價 還比Scultura CF 904
便宜@@
我愛小p wrote:
如題這款跟 meri...(恕刪)

GUSTO SL1還有的話,請特別注意尺寸適不適合您。
要比的應該是Ride Lite 904吧!? (R904不到2萬唷! 莫非您SL1能拿到2萬以下的價格!?)

假日無聊,幫您列出來比較一下,資料不足請車友幫忙補上

GUSTO GENESIS SL1:


MERIDA Ride Lite 904:


差異列表:
車種: GUSTO SL1 v.s. RIDE Lite 904
====================================================================
價格:---------29800以下? v.s.- 32800*0.85?
重量:----------------8.3kg v.s.- ?kg(美利達都不標重量) ←不含踏板
車架材質:-----T700碳纖布 v.s. Ride Lite-Single鋁合金
變速:--------SRAM APEX v.s.- SHIMANO 105
大盤:-SRAM APEX 50-34 v.s.- Shimano R565 50-34
飛輪:-SRAM APEX 11-32 v.s.- Shimano Tiagra CS-4600-10 12-30
煞車夾器:---SRAM APEX v.s.- Merida Road COMP
鍊條:--------SRAM APEX v.s.- KMC X10
外胎:-----SHIMANO R501 v.s.- Continental Ultra Sport II 25
坐墊:--San Marco Ponza v.s.- MERIDA Pro SI
====================================================================

RBB213 wrote:
GUSTO SL1還...(恕刪)


去看了一下車 決定改個目標@@
Scultura CF 904
想換碳纖維
SRAM的變速器如何
跟shmano的比@@
謝謝大大^^
SRAM的變速器如何?
跟shmano的比@

SRAM的撥把手感很清脆,左右兩邊有幾個格子相當清楚。
煞車不用很大力,輕輕按就有力道。
不過像Rival和Apex,上把位沒有大頭擋住手掌,感覺怪怪的。
RED&Force就有改進這點。

traveller777 wrote:
SRAM的撥把手感很...(恕刪)


red force的車有點超出預算><
那單就sl1跟904
比呢~
traveller777 wrote:
SRAM的撥把手感很清脆,左右兩邊有幾

在下反而不太習慣那個大頭,可能習慣APEX了
那單就sl1跟904比呢~

投904一票。
我愛小p wrote:
red force的...(恕刪)


那就小修改一下~
GUSTO GENESIS SL1:


MERIDA SCULTURA 904:


差異列表:
車種: GUSTO SL1 v.s. Scultura Lite 904
====================================================================
價格:---------29800以下? v.s.- 32800*0.85?
重量:----------------8.3kg v.s.- ?kg(美利達都不標重量) ←不含踏板
車架材質:-----T700碳纖布 v.s. Ride Lite-Single鋁合金
變速:--------SRAM APEX v.s.- SHIMANO 105
大盤:-SRAM APEX 50-34 v.s.- Shimano R565 50-34
飛輪:-SRAM APEX 11-32 v.s.- Shimano Tiagra CS-4600-10 12-30
煞車夾器:---SRAM APEX v.s.- Merida Road PRO
鍊條:--------SRAM APEX v.s.- KMC X10
外胎:-----SHIMANO R501 v.s.- Continental Ultra Sport II 23 fold
坐墊:--San Marco Ponza v.s.- MERIDA Pro SI
====================================================================

在下不作選擇,但把親身經驗分享一下...
SL1是碳車,爬坡效能上應該不及美利達的一級鋁車 (我鋁車只有騎過KHS Flite-600),抽車效率感覺約80分v.s.90分)
長途沒騎過鋁車,沒得比較

變速器,APEX手感快狠準,但需要較大的力氣(個人認為較適合男車友,且調整得當~店家或自身工夫要好)
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!