各位前輩好
小弟的公路車是14 Giant TCR ADVANCED 2
原廠搭配的是105夾器,而我自己除了 將煞車皮換成晴雨兩用kool stop
輪組是 Mavic Elite S (MAVIC原本的外胎)

但總覺得制動力想要再提升一些
在緊急煞車時(情況緊急按到底)總會滑行一段距離才會完全停止

以自己騎登山車的角度,碟煞+顆粒胎 制動力當然很好
公路車當然不能比照辦理,畢竟胎紋就差很多 加上也不可能改碟煞

目前來說打算將夾器105 換成ULTEGRA 6800,會有提升嗎?
還是外胎才是關鍵呢?

更換夾器制動力可以提升嗎?

感謝指教
文章關鍵字
可以 但好的煞車皮才是制動力的關鍵 還有公路車因車胎接觸面小 不宜煞車力太強 這樣反而危險 依你的搭配應該夠用了 換抓地力強的輪胎 換來的是起步重拖 是你要的嗎?現代的高級公路胎 設計都是複合式橡膠 中間低磨擦系數以求加速輕快 側面高抓地力 以求過彎穩定 一切追求的是平衡 錢不好賺 要花在刀口 去比較看看 才能找出最試適合你的設定
你所謂的滑行一段距離才會完全停止,應該是打滑,跟輪子還在轉是不一樣的
你應該改變的是煞車習慣
但是根據01的傳統,換C夾,或許會會有那麼一點點的效果,含是換好了

robinpig wrote:
滑行一段距離才會完全停止
說真的,一級的夾器才剎得住










我的105都剎到會甩尾了,還刻意調的不那麼靈敏,還有人剎不住?


robinpig wrote:
各位前輩好小弟的公路...(恕刪)
沒有足夠的小朋友
價格差了一倍 無法orz

或許習慣不好,都急煞,所以都是以滑行甩尾方式
應該以ABS方式煞車~

遜弟 wrote:
說真的,一級的夾器才...(恕刪)


看來你剛從登山車的世界過來,一定很不習慣公路車不能一點煞就翹尾孤輪或甩尾
Kool stop的特性就是胎皮較軟,輕點力道不強,建議你換swisstop 黑皮,材質較硬,力道線性
Koolstop....
小弟和一些認識的車友戲稱為Cool才會STOP,
但是熱了...就不行啦
總之,他煞車力道表現並不是以強力為主打,
主打是比較不傷鋁框!
(換句話說就是比較軟的材質XD
雖然說煞車力道不強,但小弟實際使用經驗上
只要用力握,也足以讓胎打滑了~
換句話說就是足夠強了,再強也只是讓你更早煞到鎖死打滑,難以控車而已。
如果是鎖死造成的滑行距離很長,請改變煞車習慣並升級抓地力較好的外胎;
如果是輪子繼續轉的煞不住,再來考慮煞車皮、煞車夾器、管線組等等,這樣比較合理。

練習煞車手感的部分,我是不認為要ABS,ABS對人的肌肉來說有點不切實際。
更何況在突發狀況下做一件事情遠比做很多事情(用力、放輕、用力.....)還簡單得多
所以我認為是要平時訓練自己熟悉煞車性能,訓練成直覺反應。
在柏油空地上加速後煞車減速,慢慢抓煞到不打滑的感覺,突發狀況時就不會煞過頭。

在有較長反應空間狀況下,可以考慮分段減速。
因為腳踏車沒煞車燈,要減速幾乎看不出來,
在馬路上其他用路人無從知道你要急煞,可能會撞上去,
所以用分段減速的方式讓後車有機會減速,也是保護自己。

以上加減看看啦。
感謝各位前輩的指點

一般遇到紅燈,會慢慢分段減速
但有時候遇到臨時狀況,總會反射性的按到底~
煞車的壞習慣才是主因,雖然大部分都是有驚無險
但也該好好練習一下~

而且覺得Koolstop消耗很快~
前輪煞車皮有很多的黑色的煞車屑,到目前約使用600KM~
是因為習慣不佳~還是像前輩提到的 此款煞車皮比較軟??
通常有建議的life time嗎?

thanks a lot

powp wrote:
Koolstop.....(恕刪)
我用105夾器覺得已經夠用了 剎車皮還沒換從獅仔頭山新潭路下來也不至於煞不住
煞車皮還是原廠的 還沒換成koolstop的 原廠的只差在雨天會有點不靠譜 不然其實也沒那麼差

robinpig wrote:
各位前輩好小弟的公路...(恕刪)

沒意義
要改善shimano煞車手感
把煞車把手換掉比較實際

如果是煞不住的問題
把煞車皮換掉比較實際
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