最近試了6800,和6770相比…(更新:已“調整”好了)

小弟前二天騎了6800的新車150K,今早再騎6770的舊車30K。發覺6800的效率真的比6770差多了。
光半檔的功能,6770就比6800方便多了(修文)。看來真的要存錢升級6870了。

新增:
機械VS電變,這是錯誤的比較,請見諒。
另小弟僅是鄉民中的鄉民,用字遣詞如有得罪之處,也請見諒。


1009新增。
小弟再花了一些老本,已把變速“調整”好了,“調整”後比較順(但騎起來沒有比較快)。新車況狀很好,已經沒有什麼好抱怨的了。謝謝大家的回文。
文章關鍵字

silver mondeo wrote:
小弟前二天騎了680...(恕刪)


你的問是想說6770好用還是想說6800很爛

6870又是怎一回事

你的文重點是什麼
所以呢? 騎6870超快超強? 9070更快更強?

silver mondeo wrote:
小弟前二天騎了6800的車子150K,今早再騎6770的舊車30K。發覺6800的效率真的比6770差太多了。
光半檔的功能,6770就可以打死6800。看來真的要存錢升級6870了。


6770半檔打死6800好棒棒...

samael0802 wrote:
你的問是想說6770好用還是想說6800很爛

6870又是怎一回事

你的文重點是什麼

silver mondeo wrote:
小弟前二天騎了680...(恕刪)


怎會用 電子板跟機械版 PK 呢?


應該用 UI2 跟 電子雅典娜 PK 才是啊!


至於 UI2 與 DI2 的前變微調功能是真的很棒的設計 , 但機械版也沒這麼不堪吧?
C大好,我並沒有說我用6770就超強。我相信您用5600也比我快。
我只說我舊車上6770在換檔的方便及效率比新車6800好,所以我打算存點錢將新車升級到6870。

CYCLING2014 wrote:
所以呢? 騎6870...(恕刪)
S大您好,我並沒有說6800很爛。我個人是認為6770在方便性及效率比較好。

samael0802 wrote:
你的問是想說6770...(恕刪)

silver mondeo wrote:
小弟前二天騎了680...(恕刪)


可以兩台車變速配件含輪組對調啊
慾望少一點~幸福多一點~/科技始終來自於人性~人性始終來自於惰性~/先和解的不是認輸~是在乎~
6770 (10速)比 6800 (11速)貴

以價錢上來說

如果6770沒比較好那才是把消費者當潘阿吧?

我覺得6770跟價錢比較高的9000討論比較才有價值





silver mondeo wrote:
C大好,我並沒有說我...(恕刪)
新車的車架及輪組都是一級的(但腳力仍是三級的),舊車是ADV二級車架。但我講的和騎乘的速度無關,純粹講換檔的方便性。

星風邪宇 wrote:
可以兩台車變速配件含...(恕刪)

如果已有 6800 , 升級 6870 要換多少東西? 預算約落在哪邊?

會這樣問是因為美利達有些號稱 Di2 ready 的 6800 車款 (ex: ride7000 ~ )
不知道是買的時候, 就立刻換, 還是等哪天想不開再加購..
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!