請問 HASA R1
http://www.hasa.com.tw/tw/main_products_detail.php?num=5&class_id=350###
這台車有分 版輪 跟 鋁框 不知價位大約在哪?
CP值高嗎?
文章關鍵字
我是板輪跟店家直接換雷諾鋁倫 R1藍色款
貼價換:MAVIC ELITE S

alan89363 wrote:
我是板輪跟店家直接換...(恕刪)


SAGA板輪貼價換ELITE S??
這樣似乎不划算...
跟理盲講理~黑人問號!?
忘記說了 板輪選配價格開的比S貴5K
等於說入手價是比板輪便宜5K左右..
貼錢換的是替代掉一開始配的鋁圈

alan89363 wrote:
忘記說了 板輪選配價...(恕刪)


這樣價格就差不多了...
一開始就將輪組買到位比較省事!

跟理盲講理~黑人問號!?
今年五月我買一輛藍黑板輪,定價45800吧,搭SRAM APEX,前幾天問了總公司,R1已經有搭105了。

如果要我再選,我應該會選鋁輪搭105的R1。

CP值當然夠高,我常跟鄰居 GIANT 2015 TCR ADV2 同騎,下坡的滑順度就是比他的快,但是抽車不知是我力道有誤還是怎樣,他騎TCR抽車就十分標準,車身不會左右偏擺,我騎R1就會,有機會我騎TCR抽車看看。

R1與TCR價格差不多(我說現金已折扣購買價),但R1有板輪,有碳纖彎把、座管亦是碳纖,只差使用APEX四級,跟105三級的價差約2000元,但如果R1使用鋁輪+105全套,定價約在38800以內(忘了是36800還是38800),比TCR就便宜有一小段了。

不過我鄰居騎他自己的TCR與我的R1,他說他的車子比較舒服,我的車比較硬。

要說缺點,我不喜歡 SRAM APEX小盤變大盤的變速,因為10次有七八次,手都要一直按住變把,等鏈條上大盤後才能放手,不像105,不單變把輕,煞車也輕,大盤變速輕鬆又愉快,按一下馬上小盤變大盤,跟APEX有著天壤之別。

對了,前幾天從新竹五指山一直下滑到平地,我騎得較慢,也就是一直使用煞車,總公司說板輪煞車不可連續超過一分鐘,我想我都沒超過,等到平地停車,手可以直摸輪框,只有溫溫的感覺,讓我覺得滿驚訝的。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800

航翊CP013 三位一體6K碳輪
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!