各位前輩大家好,

前幾天有發一篇文章是詢問預算20-30K左右選擇的車種

這幾天稍微爬了一下文章

雖然其他品牌也有不錯的車子可是G牌好像還是贏在直營據點多日後有問題好處理

當然也是有因為看到的討論還是以G牌為大宗

所以最終還是鎖定G牌的車種了

今日跑了幾家店 發現G牌的折扣大約就如大家討論8.5~9折左右(8.5就是不送東西)
[迷之音:還是有更漂亮的折扣嗎....]

原先鎖定車款為

DEFY3 預算內 但店家都是告訴我除非預算考量 不然建議在小爆一點預算升級TCR-1

TCR-1 尚可接受 除了店家告知變速器比DEFY3好以外 其他似乎差不多?!

後續再跑幾家店剛好店家告知有庫存車要出清可以給我優惠的價格

TCR SLR3 14年庫存車 車蠻新的 配色也還不錯

店家告知SLR3等級定位比TCR-1高 車架也較高 整體比TCR-1 貴不到3K 價位上也是可以接受

最後就是

TCR COMP3 車子是2013底的 但我看起來還算很新

店家告知優點是車架為碳纖三級 較其他款車架等級都是較高的 未來升級空間也是最大

但這與我當初極限預算已經超過

=============================分隔線==================================

其實現在我心中很兩難

基本上我已經確定DEFY3出局 原因是店家似乎都比較不推薦

因為小弟是第一次接觸公路車

未來取向也是平日騎來運動順便養成興趣未來有機會也可和各位前輩一樣征服許多景點

但考量初次購車未知數太多所以才會把預算定在極限30K左右

店家後面推薦的SLR3、COMP3我其實都很心動

但因為對於腳踏車這塊實在不熟悉

因此其中的庫存車折算下來的C/P值是否值得我也很怕被騙

畢竟都是一年多庫存車

故想請教各位前輩們的意見

小弟到底該怎麼選擇呢??

拜託了









文章關鍵字
我會選SLR3, 十速變速不到三萬可以買到,一級鋁車架。
SLR3跟COMP3 都是好車 我自已是騎2012年的COMP1最近買了BMC TMR02

老實說騎乘感相差不是很多 只是覺得塗裝 外表 都比COMP帥 會有一直很想騎車的感覺

花錢買車 要買台自已喜歡的車 會很想騎他出去 這才是最重要的

塗裝取勝 千萬不掉進去 一級鋁 三級碳 剛性 的迷思


另外附贈 車架測試報告 PS TCR SL就是TCR SLR的前身


本人有c1 騎了一段日子 不覺得軟

以數據來說 我在黃大哥blog 看到這篇 (請黃大哥借用一下^^)

哪我post 出全文好了
---------------------------------------------------------------------



我沒有要吐嘈任何人的意思,但是我實在是忍不住要說,能夠騎出「某某車架比某某車架硬」的人真的是很厲害,尤其是在沒有客觀的測試數據情況之下,我常說「主觀意見」我一向是聽聽就好,但是主觀意見應該是侷限在:「我覺得這車架漂不漂亮」、「我喜歡它的調性」、「我愛它的加速特性」,這一類牽涉到個人騎乘方式與偏好的部分,現在連什麼硬不硬、軟不軟、慣性如何這一類物理測試項目都可以變成主觀意見,我勸大家還是少去看01比較好,上面鬼扯的人太多,又充斥著一堆似是而非的東西,能夠言之有物的就那麼幾個人,



AQ報報的格主陳智陽先生說:「不科學,談玄學,沒數據,是阻擋台灣自行車運動與文化發展的三顆絆腳石」,這句話一語道破現在單車界充斥的亂象,車店與代理商,為了行銷產品,灌輸消費者奇怪的觀念,然後以訛傳訛就這樣傳開了。我並不想批評任何產品,也希望大家都能滿意自己手上的東西,但是我實在對某些人對於某些物件的觀念誇大吹噓到了一個極度反感的地步,尤其是有我認識的人花大錢上當的時候。我認為,某種程度上,我認識的車友與看我格子的人有一些基本的義務,不然大家每天一起練車交關是玩假的嗎?



好啦,有一個車友來我這裡留言,說硬度上TCR ADV SL=TCR SL>>TCR ADV,又有好幾個人說TCR COMPOSITE很鳥,那我們來看看TOUR測試的數據是怎麼說的:



TCR ADV SL:前叉側向剛性=55N/mm 五通側向剛性=67N/mm

TCR ADV:前叉側向剛性=54N/mm 五通側向剛性=64N/mm

TCR Composite:前叉側向剛性=56N/mm 五通側向剛性=61N/mm



OK?看起來,這兩位車友說的都沒錯,五通差了3N/mm,那麼,下面這幾支應該拿去填海:



Scott Addict RC:前叉側向剛性=42N/mm 五通側向剛性=54N/mm

Trek Madone 6 SSL:前叉側向剛性=43N/mm 五通側向剛性=56N/mm

BMC RM01:前叉側向剛性=52N/mm 五通側向剛性=56N/mm (BMC很硬?)

CAAD10:前叉側向剛性=47N/mm 五通側向剛性=56N/mm (鋁車很硬?)



資料來源:

http://www.tour-magazin.de/services/qtr/epaper_4_2011/#/98



所以花大錢買Scott Foil的人是笨蛋?因為:前叉側向剛性=48N/mm 五通側向剛性=64N/mm,明明五萬多塊可以搞定的事,偏偏有人要花大錢,Venge就更有趣了,請參照下頁網址內的數據,如果德文看不懂可以請GOOGLE大神幫忙

http://www.tour-magazin.de/technik/test_center/raeder/rennraeder/einzeltest-specialized-venge/a14065.html



事實上,說某某車架硬不硬軟不軟是一件很「俗」又很膚淺的事情,車架還有幾何與人體搭配的問題,還有軸距與TRAIL操控特性的問題,以及品味與回憶的問題,自行車文化應該是以人為主,器材只是其次,騎車才是重點。



與其花時間嘴砲自己的車子多硬多強,不如把自己練強一點。就算要嘴砲,也先查查數據再說。
買TCR SLR囉

第一台車還要陪你上卡摔車,鋁車比較不心疼,也比較勇一點

要賣也好賣
我第一台..SCR2..沒2個月我直上TCR ADVANCED 2
為了夜長夢多..但騎了2個月了..沒後悔過..
每個人口袋深度不一定
我會建議
要嘛..TCR SLR3 一級鋁有碳纖前叉.又跑內線
不然就直上TCR ADVANCED 2..雖然買了之後要吃很久的泡麵..
但只要塗裝你能喜歡..騎乘上一定不會後悔....5萬以上的車就別想了
我們又不是職業的..
TCR COMPOSITE 2 別了..雖然塗裝不錯..但其他我覺得不OK.

陳董耶 wrote:我第一台..SCR2..沒2個月我直上T...(恕刪)

請問 comp不ok的點在那 有測試報告嗎?

我的comp入手兩年半 總里程破三萬公里 陪我爬過阿婆灣 一日北高 南部山區
有興趣可以看我的文章

騎了兩年半 我還真找不出 不ok的點
能請閣下 指點一二嗎?

京鶴 wrote:
請問 comp不ok...(恕刪)

那純粹個人淺見..
不喜歡外線.
105沒全套..心裡怪怪..
所以我的文可路過就好
推薦TCR SLR , 我自己本來是騎 2015 tcr slr , 昨天換了 adv sl 後騎了一趟北宜 , 發現我最重視的剛性真的差不多 , 只有吸震一點點(平路沒啥差 , 我找一段200公尺石版路試的) , 然後重量輕一點 , 爬坡差異很小 , 或許是北宜只算緩坡 , 整趟騎下來沒有比較快 , 下次試試風櫃嘴看有沒有差.

不過要注意的是 , 2014 slr 座管是鋁合金的 , 2015是碳纖維的 , 這兩者可能會影響到些微吸震性 , 兩根座管的價差好像快一倍吧?? 說真的要不是您的預算不夠 , 2015 slr 再加上一組手編輪我會更推薦 , 應該夠你用到俱樂部聯賽了
他列的除了defy是dora外 TCR1, SLR3, comp3都是Tiagra

SLR 輕 又走內線,不過2013年份的SLR3坐管是鋁合金的 有點可惜就是...
還是別選tcr c3了我看到的價格比你便宜我看你可能會被坑
Slr不錯
沒記錯是一級鋁吧
{沒有說tcr c3爛 只是不希望樓主買貴 )
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!