從原車所附的練習輪組...也另外購入了Fulcrum Racing Zero(俗稱跑零分的輪組)
而在這當中也買過Matrix的版輪...與新加坡品牌的版輪...直到發現ORBIT DESIGN這牌子
話說這組碳纖維版輪(33mm)主打的是超輕(前後總重不到1000g)與碳纖維製的輪輻(真是厲害!!)
快遞收貨時就感覺整個重量很輕...且專業的包裝與輪組的固定方法也是中規中矩...不花俏!!
外觀與外箱
登愣!!~~~
棘輪座與輪輻特寫!!
今天測試路段為台北士林區中社路的中央社區
長度:4公里
高度:314公尺
爬升落差:247公尺
平均坡度:6.28%
中社路全程沒有突然升起的爆陡坡...也沒有下滑或是平路可以稍稍緩與放鬆!!
考驗的是車友的配速與踩踏節奏...是一條非常適合練習爬坡與測試輪組的路線!!
更換時跟大多數的輪組一般...前後輪可以精準且輕易地更換!!
33mm版輪看起來與一般鋁製版輪視覺效果差異不大!
上卡!!出發!! Go!~~~
上坡抽車測試
上坡迴轉速測試
上坡衝刺1
上坡衝刺２
下坡長時間煞車測試
後輪組輪輻編法
後輪花鼓特寫
前輪花鼓特寫
10速飛輪搭配
Fulcrum Racing Zero AB測試中1
Fulcrum Racing Zero AB測試中2
踩踏心得:
這次所測試的 ORBIT 33mm全碳纖維版輪
如果要用比較詩意的角度來詮釋此款全碳纖輪組的話...我只能說...
她 並沒有如浪漫小說般的愛恨情仇(踩踏時的黏踢感)
只給你有如斯巴達似的熱血硬幹!(大力踹下去就對了!!)
爬坡過程中絲毫沒有感到踩踏力量的損耗與踩踏功率的流失,!!
也許與輪輻的材質以及碳纖鋼絲的高張力有相對的關係!!
力道傳輸順暢...踩踏感覺輕快, 沒有任何拖泥帶水的回饋感, 踩多少...跑多少...不扭捏!!...且加速輕盈!
抽車時...車輛動態穩定, 不會有一般因為輪組強不不足所造成的軟腳感以及後輪偏擺感...
輸出力量確實..讓你抽車的時候能確實掌握出力節奏 !
因為輪框以及鋼絲的強度皆為最頂級的規格設定
所以在下山高速入彎時 提供騎乘者高度的信心以及穩定度
因為非慣性輪設計(版輪高度33mm), 因此不會有因慣性造成的左右拉扯感!
路面的起伏也忠實透過輪組反映到車手本身!!
使騎乘者徹底掌握車輛行進動態..可說是愛好山路騎乘車友的最佳選擇!
另外在回程時...故意長時間按壓煞車測試
(非點放..而是下坡一路持續按著)也沒有發生燒框或是爆胎現象!!
所以由此可知此版輪在材質上的選擇與版輪的製作上均下足了功夫
才能有如此優異的表現!!(讚!~~~大推!!)
