kinmen

7分

樓主

kinmen

個人積分：7分

文章編號：55962777

捷安特TCR1和Defy3 Compact的差異?

TCR1捷安特定義為爬坡丘陵車.
Defy3捷安特定義為平地舒適車.
這兩台車同樣腳力,在爬坡和平地,那台速度更快?

那台車cp值高,值得買?

捷安特TCR1和Defy3 Compact的差異?

2015-05-26 13:08 #1

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internetlin

883分

2樓

internetlin

個人積分：883分

文章編號：55965271

kinmen wrote:
TCR1捷安特定義為爬坡丘陵車.
Defy3捷安特定義為平地舒適車.
這兩台車同樣腳力,在爬坡和平地,那台速度更快?
那台車cp值高,值得買?

如果是我的話
我會等配備今年四月發表的 SHIMANO TIAGRA 4700 的 TCR1

看起來就像 105 及更高等級的套件啊

如果是這兩台
我會投 TCR1 一票
主流的10速對已經不是主流的9速
較為綿密的齒比、更輕的車重
爬坡的優勢等等

不過腿力還是主要因素
車隊裡也是有狂電 TCR 的 DEFY
自行車的世界裡不是車子好就無敵了

紫色拼圖

1684分

3樓

紫色拼圖

個人積分：1684分

文章編號：55966592

我聽車店老闆說這兩台一台重爬坡，一台重長途，忘記是哪台了

樓上說的腿力是重點+1，我是騎defy3，也曾經刷過TCR的卡，以後也有可能被SCR刷，腿力真的是重點

政政TLCK

78分

4樓

政政TLCK

個人積分：78分

文章編號：55967221

除了變速跟車架等級外
DEFY的後叉較長
為的增加軸距提升穩定性

TCR則是較短
為的是減少踩踏時的能量消耗
再衝刺爬坡時輸出會較直接

除非你預算內還要買別的東西(車褲、帽子那些)
不然直上TCR會比較好

騎過DEFY3刷過TCR+1
但TCR還是比較好的選擇

black79815

168分

5樓

black79815

個人積分：168分

文章編號：55968894

身為DEFY3 Compact車主
再加上騎過別人的TCR

DEFY3在長途騎乘上的確會比較舒適，相對來說可能也更適合初學者
騎姿比較不趴、踩踏舒適性也比較夠

TCR騎起來比較需要靠其他肌群去負擔身體的支撐，尤其核心
踩踏上的力量回饋感更直接、消耗更少
衝刺與爬坡相信都會比DEFY3更有優勢

不過這個優勢在長途的情況下
初學來說可能會更消耗肌力跟體力
可能前15公里會贏DEFY3、15公里之後的表現可能就輸了

但是一旦過了初學的階段
TCR應該會勝過DEFY

非專業分享，歡迎討論或指證，但分享出於好意，就請別對我太刻薄啦!

kmlai

1分

6樓

kmlai

個人積分：1分

文章編號：55969446

身為 defy 3 compact 車主,我也來說我的看法
雖然買車切入點不同,我是從腿力切入
TCR比較貴,傳動系統高一個等級,如果版主腳力好,建議買這一台.
但如果腿力不好,還是建議DEFY;因我的腿力不算好,爬坡時非常依靠飛輪11-32的32盤
TCR飛輪是12-30,腳力不好爬坡比較吃力一些些;
如果是要快,請看下列影片!
https://www.youtube.com/watch?v=RYr5Eb7nBiQ

sogi93

383分

7樓

sogi93

個人積分：383分

文章編號：55976127

開版版主應該不是已經騎多年的老手了
平路/爬坡的速度快慢關鍵不在車~~~~在人
腳力不足~無法把車的特色發揮出來

如果騎乘不是長途(50公里以上)
同等級DEFY & TCR差異應該感覺不出來

台灣的地形比較複雜(相對歐洲跟美國)
理論上買TCR比較好玩~常遇到爬坡~但這是需要腳力跟技巧的

跟著車隊出去騎車
什麼車款都有
一堆人也是板輪爬坡
一堆人也是TCR公路衝刺
一堆人也是DEFY衝山頭
最重要是自己覺得好玩

但上一樓的大大說的對
變速不一樣
你的體驗就會不一樣~特別在山路上面(飛輪有越大T越能救你..)
同時越多段變速~~每一檔之間的變檔差異就會拉近
所以2015年幾乎以2*11=22速為主流

ETK

86分

8樓

ETK

個人積分：86分

文章編號：55990813

如果不是參加競賽, 差個車身就失去登山王和百萬獎金的,其實 TCR / Defy 爬坡的差異一般人可能沒那麼深的體會.
但是初學騎車姿勢太趴, 就刻骨銘心啦

跟朋友騎車, 很多時候都騎得很遠, 爬坡輸朋友, 朋友們都會等. 騎的不舒服, 就只能硬撐啦.

齒比 TCR1 比較綿密, Defy 比較廣. (但是其實差的也不多.)

綿密對應付地形的細微變化,保持固定的踏頻,讓心跳不會忽快忽慢很有幫助. (所以買個碼表看踏頻, 與更頻繁的變檔是比要得.)
齒比範圍廣則是遇到陡坡時 , 留些餘裕. 可以用高一點的踏頻, 慢慢前進.

如果是年輕常運動的車友, 我想體力很夠,核心肌群夠強, TCR 可能較優.
如果是少運動的朋友 , Defy 真的比較推薦啦.

TONY1978

13961分

9樓

TONY1978

個人積分：13961分

文章編號：55994797

既然圖都貼上來了

只要看頭管長度度就知道了

defy頭管用目測大概多三四公分

趴或不趴就看它了

買tcr也可以用龍頭角度高低來調整舒適度

買defy也可以切管切到底做高底差

不能改的就剩軸距後叉角度但剛開始沒什麼差啦

捷安特TCR1和Defy3 Compact的差異?

小惡魔新聞台

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