美利達EVO-907與富士RC-05哪台較值得入手?

小弟目前有添購公路車的打算,目前看上美利達EVO-907(http://www.merida.tw/products.asp?id=544)
可是爬了一些文章後又覺得富士RC-05(http://www.fujibikes.com.tw/products/road.php?act=ZGV0YWls&i_id=72)也不錯,兩家店都去問過了,富士只能打九折,美利達可以打到8折,這兩台報價都差不多!(八萬左右),可是零件卻差了了一個等級,美利達是用ULTEGRAR加FSA TEAM ISSUE大盤,富士是用Dura-Ace加上FSA NEW SLK LITE大盤,輪組富士是用EASTON EA90 SLX,美利達是用MAVIC Ksyrium Equipe,騎乘感上哪台勝出呢?又富士的碳千車架真的有比美利達好嗎?!懇請賜教了~~~

2007-12-06 23:39 #1

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阿榮老師

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2樓

阿榮老師

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美利達這款是奈米碳纖，感覺上更勝一籌！

富士也是台灣做的，會比美利達好嗎？

hirosue1017

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3樓

hirosue1017

個人積分：50分

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碳纖要看等級喔~~~據我所知~~~FUJI是分C4、C7、C10三個等級。其它家不知道，相對於工業製程的對應就要有請高手提供了。此外，車架本身的設計應該也很重要吧。我想，捷安特本身的車架都登上了環琺的舞台，其工藝技術肯定是值得肯定的。不過在中低階非比賽車種，騎乘的人的需求那麼嚴苛，車架真正的好壞大多也感受不出來。不過我想富士和美麗達肯定都有一定的耐用性吧，所以與其問這麼多，不如去借到實車然後問問看自己的騎乘感受來的實際。因為各家即使是同一尺吋的公路車架，車架幾何的設計也會有不同吧，車架的設計是死的，但是每個人身體的比例幾乎都是不同的。一定等級以上的變速器等績高低並不會讓你騎的更快，只是變速手感和心理上上的爽度會有不同。不過找到一個適合自己騎車用途的車架，是會讓你騎的比較舒服或更快的。