於是跨著通勤的Giant DS-518上山(巴拉卡) 又下海(那時也不知哪來的勇氣,就讓我一路從淡大騎到了永安漁港.......)
那一年的暑假結束, 從只負責進補腦力跟五臟廟的胖考生; 不僅瘦了超過10KG, 連身型也變得結實不少, 也讓我對單車產生了不解之緣.......
於是不久在壞朋友的推坑和父母的同意下 , 入手了人生第一輛公路車
漸漸的也參加了一些比賽 , 認識很多朋友 , 買了不少行頭跟裝備 ( 也噴掉不少零用錢...
)
第一輛車騎了好幾年, 剛好車友在賣車架, 當時也不知道是想體驗碳纖車架還是哪根筋不對, 莫名其妙地跟朋友買了一組10速的Sram Force就把車子組起來了......
車子組好後也是重複著一樣的循環, 只是不一樣的是第二輛車陪我服役, 到我退伍 ; 服役期間也讓不少同事開始接觸單車運動, 當然勸敗他們換公路車也是必經之路
直到退伍返鄉之後,身體發生了一些狀況 ; 也為這次的敗家行揭開序幕.....
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起初一開始只是覺得 : 接觸這項運動以來很多東西可以自己土炮或是自己買零件自己裝 , 但是有了外傷之後才發覺, 只有Fitting這塊還是讓有專業的車店來處理好了.......
第一次Fitting完 , 了解自己身體的狀況(輕微的長短腳+過度肥胖+卡鞋過大的問題.....) ; 便開始向老闆討論適合自己的車架 ; 在地下室玲瑯滿目的高級車架中, 無意間在靠近倉庫的角落裡發現了這台.......於是就開始了我跟TCR 的邂逅了 ~
這時候不知道哪來的勇氣還是被毒到腦波變弱 ; 得知這台車很接近我的尺寸之後,就失心瘋的訂下去了......
過程中本魯原先只打算舊零件沿用 ; 但在帥氣的蛋同學洗腦之下, 就順水推舟直上了Ultigra 6800
終於到了牽車的Moment
接著就是主角TCR Advance SL出場啦 ~
雖然是庫存車, 但是圖裝是店家指定, 路上碰到相同圖裝的機率非常低 ; 剛好也符合小弟低調的個性, 這樣不用擔心要重烤的問題了
接著就是新車首航 : 沿著河濱騎回淡水的路上, 一路可以感受的這台車的那種戰鬥調性 ; 抽車起來也比舊車來得更加紮實, 也讓我在回程不知不覺就把速度給帶起來了.....
新車大盤是搭配以前從沒用過的CT盤 , 跟之前所使用的Ridea 54-42的正負3齒橢圓盤相較之下還是有不適應的地方; 這個要多騎幾次才能解決啦~
纏帶選用的Lightweight白色 , 小弟也覺得她的握感不錯 , 即使這次回程沒戴手套騎車 , 手腕沒有出現不適的感覺 ( 即使買不起Lightweight的輪組 , 也要搭配一下.....
)
舊車搭配的FSA SLK碳纖把+ Mavic Ksyrium Elite S 輪組持續沿用 ; 好用這就不贅述
這次讓我多噴了不少小朋友的 6800 Ultigra 在制動以及變速方面, 都比之前10速的Force更加出色 , 算是這次升級中覺得滿意的項目
接下來要好好利用上工前的空檔 , 看能不能把之前的健康債還清吧 ~
往後的幾年 , 也請多指教了
