小弟的愛車是tcr2 2012
除了外胎剛換pro4之外什麼都沒有升級過
最先想換的應該是夾器以及更換成swissstop bxp
實在對tektro 340不甚滿意
於是著手搜尋4600夾器
但大家好像都有偏好直上105以上的勸導
然而我又看到了好毒的4700(太殺了)

想請問大大4600升級4700哪些可以保留哪些需要更換?
4700變把除了沒有鬍鬚之外跟4600有什麼差異嗎?(包括手感)
或是4700不推 要直上105或更高(我可以存錢慢慢換)
總之想來個春節大換血(需要紅包的資助)
先推薦夾器吧 因為這比較攸關安全
還是學生希望以c/p值優先考量
目前擬定預算為10k多一點
對於減輕重量不是太要求
因為不到半年已瘦身15kg
感謝大家~
文章關鍵字
brucepeng86 wrote:
4600升級4700哪些可以保留哪些需要更換?
差不多要全換

夾器就 6800 吧
印象中跟 4600、4700 變把都相容
5800跟4700露天上面只差1400..直上105比較爽

brucepeng86 wrote:
小弟的愛車是tcr2...(恕刪)


基本上唯一不換的是車架
預算有辦法連輪組一起換就上5800
預算實在無法升級輪組就4700(夾器用5800)
假設預算不足又想體驗11速
那就5800+加工過的飛輪
慾望少一點~幸福多一點~/科技始終來自於人性~人性始終來自於惰性~/先和解的不是認輸~是在乎~
看到S大提了6800
就搜尋了一下
發現沒屋頂全套在2萬內
是說10速11速差別很大嗎?
Tiagra 105 Ultegra除了重量之外還有什麼差異嗎?
我一個大學生一個月省吃儉用可以存六千
半年內一定可以有預算上6800
只是我不知道有沒有這個必要

另外星大提到輪組
我不知道升級輪組跟升級套件哪個比較有感覺
這樣說好了
如果有20k的預算
應該怎樣升級最有感呢?
(剛才發現車上雖有4600變速 但其他一堆都被G牌偷走了...)
brucepeng86 wrote:
看到S大提了6800...(恕刪)
我是說 6800 的夾器啦,不是整套
你不是想先換夾器?
這個可以先買,6800 夾器跟 4600、4700、5700、5800、... 變把都相容

另外,既然你是 4600 系統
我建議,以後要更換零件的話,可以尋找 5700、6700 的
一項一項慢慢換,不趕進度,這樣也是一種樂趣

如果你一定要 4700 的話,我會建議直接換車,這樣比較省事
Stallings wrote:
我是說 6800 的...(恕刪)

查詢夾器難免看到全套嘛
內心小惡魔就開始發威了
再說看到曲柄、大盤、夾器都不是4600
就有想換全套的衝動
升了4700或5800就不會再換6800
上了6800也不會再升DuraAce
變速系統只會做一次升級畢竟我不是要比賽
所以需要好好決定
在有限預算做最佳運用

不要換車啦 車是考上高中爸媽送的我捨不得啦
brucepeng86 wrote:
看到S大提了6800...(恕刪)

兩萬以內 升105+二手輪組or
手編輪
因為本人體重真的急速下降中
硬體減輕幾百克可能真的無法讓我有什麼感受
所以輪組暫緩吧
夾器應該就聽S大上6800(希望4600煞變把可以合得來啊)
6800原本的煞車塊需要更換嗎?
4600煞變把可以搭配不同世代的大盤嗎?
現在是FSA的覺得有點難用
brucepeng86 wrote:
6800原本的煞車塊需要更換嗎?
應該算是不錯吧
你不要可以送我~ 運費我出

brucepeng86 wrote:
4600煞變把可以搭配不同世代的大盤嗎?
現在是FSA的覺得有點難用
FSA 的大盤... 哇哈哈哈哈哈... 難用是很正常的
只要大盤換成 5750~ 鏈條也一起換成 5701 / 6701~
從此前變就隨便撥隨便上,瞬間完成,輕鬆寫意~
直上 6750 大盤也可以~ 享受更殺的外型、也滿足虛榮心

只要換了~ 你就會後悔~ 後悔先前忍受那麼久到底在幹嘛
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