前陣子手滑不小心買了Giant SLR0和Vision M40後又不小心賣掉Mavic Cosmic SLE
手上只剩下Shimano Dura-ace C24和上面那兩組...
前陣子和朋友跑了幾場活動就覺得還是很懷念高框的帥氣與高速維持
正好看到ZIPP改版, 想說來當當白老鼠就衝了...(其實是肖想很久了)

廢話不多說...直接來賞圖
2016 ZIPP 404 Tubular開箱
驗明正身,框一樣是美國製
2016 ZIPP 404 Tubular開箱
花鼓是台灣製,且取消預壓調整設定
2016 ZIPP 404 Tubular開箱
低調的黑色貼紙
2016 ZIPP 404 Tubular開箱
型號77的前輪花鼓
2016 ZIPP 404 Tubular開箱
這次直接上Dura-ace 9000 11-25
2016 ZIPP 404 Tubular開箱
延伸氣嘴蠻好看的,上面還有ZIPP的字樣
2016 ZIPP 404 Tubular開箱
型號為177的後花鼓一樣取消調整預壓設計
2016 ZIPP 404 Tubular開箱
我覺得這次最可惜的後花鼓不是低風阻設計
2016 ZIPP 404 Tubular開箱
新型的快拆,不過我覺得鎖的不是很緊,材質是不鏽鋼軸
2016 ZIPP 404 Tubular開箱
定裝照~很有殺氣吧~~

今天測試了一下平路與4%的小爬坡,剛性似乎有稍硬一些(對照15年以前版本),
但是重100多克有些可惜,起步感覺還是比我以前的SLE輕(應該都是重在花鼓,對於帶起速度來沒有影響)
高速真的很好維持,今天在河濱公園內湖跑到南港15K均速可以維持在34km/hr
讓你抓下把超爽快的...
文章關鍵字
感覺M40跟404又有一點相近了 XD
不過ZIPP真的帥.....

我也好想要啊~~~
Zipp現在的重量配置是花鼓輕量化,框體增重;現在的火鳥甚至NSW的框體都沒有以前的重量優勢了

買輪組送的快拆也不是子彈快拆了,著實可惜

隔壁棚的Zipp 303都要1388g重了,這個重量算到404的58框高還真不敢想

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
其實看數字真的很可怕⋯⋯
重達1505g,不過是重花鼓、鋼絲,並非框體...

franklin523 wrote:
其實看數字真的很可...(恕刪)


有興趣GOOGLE一下看看框體增重多少,絕對增重起碼75g

Zipp花鼓從10年到16年幾乎改了4~5次之多,重量上也不難找,畢竟ZIPP在花鼓並沒有核心技術
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
ZIPP的拆桿好像又有召回,不過老闆你的是新款,對照看下先
http://www.zipp.com/_media/pdfs/support/ZIPP_QR_Customer_Notice_3_16_2016.pdf
Arbicool wrote:
有興趣GOOGLE一...(恕刪)

是嗎?讓我來當留言終結者吧...只要減法就可以了...我不喜歡人云亦云
http://zipp.com/technologies/hub/88-188-hubs.php
http://solomo.xinmedia.com/bike/16049-ZIPP
http://www.zipp.com/support/identify/hub_timeline.php

2015年前ZIPP 404
404 Firecrest Tubular 前輪
重量:620g
輪框型號:360FC
鋼絲數:16
鋼絲編法:放射狀
鋼絲長度:244mm
花鼓型號:88
HUBS-98g
意思是框加鋼絲522g

404 Firecrest Tubular 後輪
重量:735g
輪框型號:360FC
鋼絲數 20
鋼絲編法(脊輪側):放射狀
鋼絲編法(非脊輪側):單交叉
鋼絲長度(脊輪側):232mm
鋼絲長度(非脊輪側):246mm
花鼓型號:188
HUBS-200g
意思是框加鋼絲535g

所以2015年前版本前後輪含鋼絲不含花鼓是1057g

2016年ZIPP 404
前輪 Front Wheel
重量(Weight):665g
花鼓型號(Hub Used):77
輪圈高度(Rim Depth):58mm
輪圈寬度(Max Width):26.53mm
鋼絲型號(Spokes):Sapim® CX-Sprint
鋼絲數(Spoke Count):18
鋼絲編法(Spoke Pattern):放射狀 Radial
鋼絲長度(Spoke Length):248mm
HUBS-110g
意思是框加鋼絲555g

後輪 Rear Wheel
重量(Weight):840g
花鼓型號(Hub Used):177
輪圈高度(Rim Depth):58mm
輪圈寬度(Max Width):26.53mm
鋼絲型號(Spokes):Sapim® CX-Sprint
鋼絲數(Spoke Count):24
鋼絲長度 ( 非脊輪側 )(Spoke Length Non-Drive):260mm
鋼絲長度 ( 脊輪側 )(Spoke Length Drive):258mm
鋼絲編法( 非脊輪側 )(Spoke Length Non-Drive):雙交叉
鋼絲編法 ( 脊輪側 )(Spoke Length Drive):雙交叉 2corss
HUBS-250g
意思是框加鋼絲590g

所以2016年版本前後輪含鋼絲不含花鼓是1140g

所以我們可以得到ZIPP 404 在2016年版本框加鋼絲是重了83g

可是!BUT!鋼絲也改用2級的對嗎??
鋼絲一根多重我不知道...假設但是我從外觀就知道重量一定有差!(粗細差很多大家沒意見吧?)而且長度因為hubs改款也變長了
假設一根只差1公克就好...我們不要說到2公克...
404一共有幾根?我蹲到我車旁邊去數數看... 哦~是42根, 2015之前是36根鋼絲,2016年是42根鋼絲,一根鋼絲比較高級的算5g算很輕的了...
所以六根鋼絲是30g和鋼絲等級差距算35g就好...一共是65g
那就代表2016年版本比15年版本框體重了18g...

結論:
2016的框並沒有重那麼多...這18g在輪圈上很多嗎?
靠...對用嘴騎車的一定超多的阿!!
franklin523 wrote:
前陣子手滑不小心買...(恕刪)
攝影.音樂.閱讀.單車.APPLE

自動車馬鹿 wrote:
ZIPP的拆桿好像又...(恕刪)

我早上也看到這個...差點嚇到我尿都閃出來了...
還好我的裡面有雷雕...
攝影.音樂.閱讀.單車.APPLE
black79815 wrote:
感覺M40跟404又...(恕刪)

來一張vision m40的圖~

直接講白了,以前輪計算,輪圈303 45mm框高比404 58mm輕60g

同樣的花鼓與同等級的輪幅重點是303的輪幅長度還更長,表示303跟404的輪圈差重量上在火鳥版已經更大

Sapim CX-sprint的輪幅也不是二級而是CX-Ray的OEM版本,跟CX-ray不同但差距不會太大,提供更多客製化的選擇給"廠輪"

CX-Sprint在Sapim的網頁是沒有資料的,因為它本來就是OEM型號

順便告訴你2015年的404輪圈重量是450~460g之間,404舊款2012年以前非火鳥版重量都在380~390g左右

77/177跟88/188重量上相去無幾;77/177重量為110g/250g(對照115g/245g 88/188)

12年以前188的重量官方說法還是223g,我是不曉得還有200g這個更加荒謬的數據



http://www.bikerumor.com/2015/09/13/zipp-firecrest-wheels-get-better-stiffer-hubs-and-lower-prices-for-2016-plus-new-wider-tires-more/

2013/2015年這兩年的框體增重本來就多;本來就有水貨商在拆Zipp廠輪,有認識不難得知這些資訊...

如果有種你就自己拆一組前輪去量框體保證是熱淚盈眶的重量(2015年9月出貨就是你手上的東西)

CX-Sprint重量上可以直接參考CX-ray,其他就不明講

Zipp我觀望大概6~7年還沒想下手,以前還有機會單買輪圈時功課做的絕對夠多

現在看看ENVE比較實際
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
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