想買鋁合金公路車約3~4萬比較一下這四種牌子&車款!!!!!大家看這裡喔一起來評比吧@@

我比較一下這四種牌子&車款希望大家請分享告知哪一台適合呢?
優缺點請各位提供一下
以下鋁合金公路車比一比:
MERIDA Scultura500 採用PROLITE 66三抽管鋁合金,並以HFS液壓式成形工法 建議售價 : NT $37,800
SCULTURA 500,是鋁合金版SCULTURA最高等級的成車,部分傳動組件採用Shimano Ultegra機械式變速系統

Perfomer RAY-SL/採用PERFORMER超輕全新平焊7005鋁合金車架, ULTEGRA 建議售價: NT$47,800元

Primavera FESTINO AL-7005 超輕三抽管/芥末黃SHIMANO ULTEGRA RD-6800建議售價:NTD 46,800

AXMAN HEMERA A7以RA1輕量化鋁合金打造車架 SHIMANO-105 5800 建議售價:NTD ?????

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何不考慮HASA R1 全碳纖 (SHIMANO 105 & SAGA UCI) 也在您預算內 而且CP值極高

HASA R1

請問他報價多少??
有沒有一樣是ULTEGRA的傳動組
如:
車種名 Scultura 500
建議售價 NT$37,800
前變速器 Shimano Ultegra D
後變速器 Shimano Ultegra SS

這比較超值
老車友告訴我是先騎鋁合金車耐用不怕撞車摔車
我騎AXMAN A7
很不錯的一台車
大推
CANNONDALE CAAD10
CANNONDALE CAAD10
CANNONDALE CAAD10
二級全套shimano 6800 11s 變速

peugeotsport_01 wrote:
我比較一下這四種牌子&車款希望大家請分享告知哪一台適合呢?
優缺點請各位提供一下
以下鋁合金公路車比一比:
MERIDA Scultura500 採用PROLITE 66三抽管鋁合金,並以HFS液壓式成形工法 建議售價 : NT $37,800
SCULTURA 500,是鋁合金版SCULTURA最高等級的成車,部分傳動組件採用Shimano Ultegra機械式變速系統
Perfomer RAY-SL/採用PERFORMER超輕全新平焊7005鋁合金車架, ULTEGRA 建議售價: NT$47,800元
Primavera FESTINO AL-7005 超輕三抽管/芥末黃SHIMANO ULTEGRA RD-6800建議售價:NTD 46,800
AXMAN HEMERA A7以RA1輕量化鋁合金打造車架 SHIMANO-105 5800 建議售價:NTD ?????

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咪嗚~
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peugeotsport_01 喵喵~
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我是粉紅貓M
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嗯~peugeotsport_01不知道你對於適合的定義是如何。
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同用是700C輪組的一般俗稱的公路車,也分很多種
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有休閒騎乘的假日騎士,這種就會推薦比較Q軟的車架。
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有喜歡平路多的車友 ,這種會推 空力車種
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喜歡騎山路的 就會推輕量化 後下叉較長 的車種
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混合的路種的,就會推 一般正常的汎用款的公路車
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那又有分 要比賽的還有不參賽的車友,推薦的車架跟變速輪組的方向也會不同
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美利達的 Scultura 系列,從變速上看,是平路用的 ,他改車架到第四版了 ,加入空力的計算
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你圖中那個是2016以前的第三代 Scultura的車架
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這個第三代車架現在下放到 Scultura 93-S 去了
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5開頭表示是 挖地瓜的變速系統 不同年份有時會混到 105 或是DURA-ACE 的東西
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這個價位很尷尬,
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別家台灣小廠的車款 38XXX 加一點就可以進入 碳纖車架搭 105變速
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或是 碳纖車搭 tiagar ,就是美利達的成車要踏入碳車的門坎特別高
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如果要要爬山路 可以找 ride 系列 ,
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或是自行換飛輪跟長腿後變
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Performer 的主力一級鋁車架是 Brave 但是 有研究 performer 車款的車友會發現
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RAY 的車款是 performer 的鋁架車中,官方重量最輕的車款
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到了這個價位,貓反而會建議去找 Gleam 它的複合車架後三角是碳纖的
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比較舒適。
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Ray 這台,車架不算空力車種,但是他出廠時可以指定飛輪跟大盤
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可以視 peugeotsport_01 的騎乘習慣去搭。
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Primavera 車款貓沒研究,不過看外型應該是空力的車種。
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AXMAN 的 A7 是給一般車友預算不高,又想搭105變速用的
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這款車出廠時最特別的是台灣本土國內車廠中 以三萬元上下一級鋁車搭 105變速車款中
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這台不算便宜,但是它比較重的一台,
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原因在於他搭的是胖胖框
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能有效壓低風阻,但是重量就.....重那麼500克..
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另外,A7 跟 A3 的車架,是目前國內車廠中,唯一的一款鋁車架,上管跟頭管 、上管跟立管
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下管跟頭管,相連處有打磨過的,把焊痕完全蘑光光。
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外型上一眼看過去 還以為是碳纖車款。
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A7的前叉是全碳的~ A3是半碳的
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有些爆力型車友,因為抽車時上半身特別的......狂野
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所以會在組車時特別指定要半碳的前叉~
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貓是不太相信會有人把前叉給扭斷啦 (包子臉)
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所以 peugeotsport_01 應該要告知你喜歡騎哪種路況 或是平路多少 % 山路多少% 這樣。
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車友們比較好建議。
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AXMAN A7大約3.2萬 再上去的那台 team 碳車搭 105 的 成車大約4萬2
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另外peugeotsport_01 點名的這幾款車,是變速系統先決的方向,
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是很新手的挑法,
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一般過來的資深車手 ,或是有換過車的車友
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一般都會推薦,車架先決,因為一台車要買成車就是為了他的車架
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其它變速系統,輪組還有其它的座管龍頭握把那些通通都是可以換的,
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唯有換車架最是麻煩
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以 105 還有 ULTEGRA 在今年同樣是 11速的系統
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兩者價差大約 6千 左右,
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沒意外的話ULTEGRA 用料會比較好 ,但是好在哪,還有有沒有那個價值
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就要請其它的車友分析分享了
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為什麼堅持鋁合金鎂合金也可以考慮啊,而且要輕很多
鋁車當然要選鋁車之王 cannondale 啦
Caad12 是個很好的選擇
最近有個廣告的台詞是:你終究要開歐洲車的那為什麼不一開始就開
如果你以後會想換碳纖車為什麼不一開始就騎
況且碳纖車沒那麼柔弱的

以下這兩台也不錯阿,找個能打85折的店價格也差不多落在四萬出頭
performer CURVE ONE ULTEGRA II建議售價NT$49,800元
車架材質:HM CARBON T700
前叉:FULL CARBON
車架尺寸:XS-43.5cm,S-46.5cm,M-48.5cm,L-50.5cm,XL-52.5cm
車把:ZIPP SERVICE COURSE 80
龍頭:ZIPP SERVICE COURSE
座管:CARBON
手變:SHIMANO ULTEGRA 22速
前變:SHIMANO ULTEGRA
後變:SHIMANO ULTEGRA
夾器:SHIMANO ULTEGRA
飛輪:SHIMANO ULTEGRA 11-28 or 11-32T
大盤:SHIMANO ULTEGRA 50/34 or 52/36T
鏈條:SHIMANO HG701-11
輪組:PERFORMAE R3100 30mm/培林花鼓
外胎:700x23C
坐墊:PROLOGO KAPPA
重量:7.7KG(46.5cm)

TRIGON TR688 105 II 超值優惠價NT$46,800

車架材質:TRIGON TR688 CARBON C8
車架尺寸:46&49&52&55&58cm
前叉:TRIGON RC52S HM CARBON(UCI認證)
手變:SHIMANO 105 22速
前變:SHIMANO 105
後變:SHIMANO 105
飛輪:SHIMANO 105 11-28 or 11-32T
齒盤:SHIMANO 105 50/34 or 52/36T
鏈條:SHIMANO HG600-11
夾器:SHIMANO 105
輪組:PERFORMER R4500 CARBON板輪(OPEN框)
外胎:700x23C
車把:EASTON EA30
龍頭:EASTON EA50
坐管:EASTON EA50
坐墊:SANMARCO ERA
重量:7.8Kg(49cm)
scottwey99 wrote:
大推
CANNO...(恕刪)

買鋁車一定是買 caad 10 or 12 配6800 己經很好配套 


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