Bufalo ONE 公路車體驗心得

因為看到打的很兇的廣告,就走進車店體驗了,說真的能這樣試騎的主意還蠻不錯的。

(不過尺寸也要剛好合適就是,我所了解的是車店只有一個尺寸能騎,如果原廠有看到,建議一家店最好能配置至少2個尺寸)

Bufalo ONE 公路車體驗心得


Bufalo ONE 空氣力學車,在很多細節的確看得出用心,廣告裡一直強調的兩用車,

就是這特殊設計的座管,注意看有兩個鎖點,雖然我沒有玩鐵人三項,

但以現在一堆人投入玩三鐡,所以廠商是有跟上潮流的,據說是調整鎖點以調整踩踏的角度,

這部份實際調整後是不是真的能當三鐡車,就不得而知了。

騎乘感受蠻舒適,鎖座館的位置要找一下才能發現....

Bufalo ONE 公路車體驗心得

我很喜歡五通的設計跟變形立管及後下叉接合處.......

有類似的空力設計的車架光單車架的價格就是這成車的好幾倍???
還是我太久沒注意成車市場了(聽車友說現在競爭很激烈)

老實說,整體騎乘是真的有點出乎意料,本來沒放期望在這不知哪冒出的小品牌,

但卻意外的很好騎的,不過也就是騎個一兩個小時,其它細節可能要騎久一點。
全車Bufalo ONE採用T800碳纖,五通處採用T1000補強

Bufalo ONE 公路車體驗心得

這點從上車就能感受到了,五通讓騎士很有感.....我後來發現此試乘車是配備標準盤
,踩起來卻有CT盤的輕快,我可以很輕鬆的39/16上自行車道引道,我還一直誤會是34/25上的感覺

試了一下抽車,不會吃掉騎士的力量.....

力量隨傳隨到,上坡時讓你有持續前進的感覺,不會一直有通靈少女才看的到東西往後拉那樣的錯覺

好騎的車架理當如此

成車配的是105CT盤,有誠意的全ZIPP龍頭+彎把


Bufalo ONE 公路車體驗心得

粗壯的頭管提供很好的穩定性,繞行自行車道引道橋髮夾彎很明顯感受到

設計的原理我不清楚,但是很多高級車上都看到類似的設計

光是一組我有在使用的ZIPP板輪價位就超過這台成車了....
這個價格竟然很有誠意的配上碳板,只是鋁煞車邊用久了就會磨掉黑色部份,露出鋁色比較醜就是。

Bufalo ONE 公路車體驗心得
Bufalo ONE 公路車體驗心得

最後好康分享一下,這牌子的MODEL真的都找很辣,廣告一直看到這張,都感覺是不是天意要我去騎騎看啊~
(但當然店裡什麼大模小模都影子都沒有)


Bufalo ONE 公路車體驗心得

seaweedroll wrote:
因為看到打的很兇的...(恕刪)


有小模高清美照傳送門嗎?



疑!? 這篇文好像重點是在講車子?
一步接著一步!
可以聊聊確定嗎 像是染色煞車邊實在不專業

捧成這樣實在也有點奇怪

只是過客1205 wrote:
有小模高清美照傳送門...(恕刪)


我也很想知道有沒有粉專。



捧成這樣實在也有點奇怪???

我個人的心得啊,不然網兄可以推薦有同價位的車子嗎?試車也不用錢?賓士這麼貴都可以試乘了,
單車試乘的沒幾家?光這點就很有好感了。

你也可以去試乘,說說你的心得分享給大家啊。

輪組煞車邊會褪色這點本來就不推啊,我牽車就看到了,照片不是也呈現了。

是說價差一倍的跑0,瞎貓,Mavic陶瓷邊也是會掉色啊,忘了看這車他是不是什麼專用煞車皮。
抱歉我打錯字 應該是說:可以聊聊缺點嗎?

當然優點很多 但只有提到優點似乎蠻奇怪的

應該懂我說什麼
這台我一個月前也試騎過,舒適跟加速並不差.棘輪聲還很響,加上鋁邊碳版

105成車49800也算是合理,但最後還是沒有購入,因除了像極Cervelo S5外

還有不知道是否真MIT,如果這牌公路車歷經考驗真闖出名號後.會考慮購入買台來玩玩
某個昇起的太陽常常有試乘活動,

自己因而騎過Kuota跟Argon 18的一級車,

而且都配電變跟Vision Metron 55
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