2249分

樓主

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文章編號：64882854

GIANT DEFY 還是TCR

如果不爬山，DEFY 碟煞是不是夠用? 目前有TCR

最近看到DEFY車配碟煞+ DI2 變電

有沒有人可以分享一下 DEFY 跟TCR的差異性?

之前有一台PROPEL 但是嫌他重賣掉了 TCR 整體來講比PROPEL好很多

但是最近想玩碟煞 DEFY 是走長程型的

有誰可以分享一下

2017-06-28 19:22 #1

文章關鍵字

GIANT DEFY

reimgx

2分

2樓

reimgx

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文章編號：64883173

不爬山的话，普通刹车夹器够用了。个人认为defy的油压碟刹优势在于：1、手感舒适，较小的力道得到较大的刹车力；2、碳纤维轮组的寿命优势。因为磨损的是刹车碟，碳纤维轮圈无需再考虑刹车边的磨损，可以做的更轻更气动。

taiyoto

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樓主

taiyoto

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文章編號：64883392

1.偶而爬但是不是每次都爬
2. 下坡TCR可能比較危險煞車掌控在你的手裡的力道以及配速
3. 講到一個重點: 沒有直接磨耗輪組。但是蝶煞盤跟輪組是一體的嗎?可以拆下來更換嗎? 我比較怕不常使用會鎖死
4. defy 有幾樣新的東西碟煞+電變這跟2017年的限量版 tcr pro disc 相同只是差異在車架。不知道誰可以分享這兩點?
5. 清潔上不好清潔，因為碟煞卡在那邊的關係

其他問題
1. TCR 要駝背
2. DEFY?

cheuzu

41分

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cheuzu

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文章編號：64883441

TCR是舊愛，DEFY是新歡，玩票性質的我，根本分不出兩者的差異。

henry50212

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henry50212

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文章編號：64883739

過去騎defy3，騎乘姿勢可以比較不趴一點，握平把的話騎長途腰不太會痠。
現在TCR覺得要比較趴一點，騎久了腰會比較酸，但是加速比較靈敏，一用力車就全速出去，且轉彎比較靈敏。
看車主的路線吧，平路多的話建議DEFY比較舒適，山路多的話建議TCR。

taiyoto

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樓主

taiyoto

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文章編號：64883844

感謝你的分享
目前有一台TCR 但是我很少衝刺剛性很好
要我出力可能有點難不過TCR是一台好車

去年沒有買到TCR PRO DISC 有點遺憾

想看DEFY 換一下口味

我比較擔心是碟煞的維修費用跟鎖死問題請問有沒有人遇到過??

109633cp

97分

7樓

109633cp

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文章編號：64887486

taiyoto wrote:
感謝你的分享目前有一...(恕刪)

TCR, Propel,Defy三台我都有，平常也是輪流騎，說真的騎乘感受差異不大

我個人認為，除非想體驗碟煞使用感覺，不然沒有太大的差異
碟煞和C夾差異，主要是力道比較線性，施力較少，但煞車力道不會差很多，這是以140mm碟盤做比較

碟煞最大好處是輪框不磨損，比較不擔心長下坡

至於鎖死，140mm碟盤煞車力道和C夾差不多，換160mm就會差很多且容易鎖死

碟盤是可以更換，分六孔鎖入和中央鎖入兩種

清潔問題，我個人是覺得還好，我是很少清，就像汽機車的碟煞，應該也不會常去清它吧

ETK

86分

8樓

ETK

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文章編號：64899171

上山 , TCR 比較快 , 因為輕, 姿勢趴, 出力直接.

下山 , Defy 比較輕鬆. 不用太趴, 視野較佳. 油壓碟煞, 行程長, 較不用擔心後輪鎖死導致的撇輪.

環島 --- Defy 大勝. 一個禮拜不用太趴, 手掌受力小, 肩頸輕鬆很多. 雨天也很有制動力...

---------------------------------- (^________^)y 地球真美麗

GIANT DEFY 還是TCR

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