這幾天看了幾台公路車，不知道該選哪一台好，想聽看看大家的意見。
1. Giant TCR T-Mobile Alliance
定價：42800
這一台車版上很多人分享了，複合性車架，主要是105的零件，圖片如下：
官方網址
2. Fuji Roubaix LTD(Toyota車隊版)
定價：52000
個人覺得蠻漂亮的說～主要是Ultegra零件，圖片如下：
官方網址
3. Merida Scultura Special Edition-com
定價：59500
這一台很少看到有人分享，應該算是美利達的一級車身（不知道對不對），主要是二級零件Ultegra，圖片如下：
官方網址
為了避免文章雜亂，所以沒有將詳細規格貼上，就麻煩請大家點選官方網址參閱一下～
以上，想聽看看大家的看法，謝謝～
個人積分：26分
文章編號：5180185
個人積分：8分
文章編號：5180367
個人積分：1分
文章編號：5180726
個人積分：15分
文章編號：5182138
個人積分：240分
文章編號：5194733
小弟之前有爬過文章，原本是想去看看富士的報價再來決定要買哪一台，沒想到去到現場看到一台Merida的Scultura給八折價，因此才會有心動。但無奈對公路車不是很熟，因此才想問看看前輩們的看法，對於這樣的舉動讓公路高手們傷眼真是不好意思。
回想一年前要買登山車時的發問，所獲得的回應讓小弟一直覺得01的車友、網友都是很窩心的，只是一年過後好像有點不太一樣了～去年的詢問文～
個人積分：0分
文章編號：5197478
個人積分：0分
文章編號：5197737
個人積分：182分
文章編號：5198260
再者, 在這種價位帶, 不需要太迷信全carbon 的神話, 全carbon 的車架如果沒到一定的水準, 反而剛性會不夠而偏軟, 騎起來不見得比複合車架或全鋁車架好騎, 踩踏效率反而更差!! .......
對於公路車, 當車架有一定的水準時, 輪組是最重要的, 它給你的感受反而會比煞變系統的深刻許多. 煞變系統給你的感受在所謂的精確度及順暢之外, 主要是輕量化及爽度!!
當你組車時, 一般較正常的預算配置是輪組的費用應該佔約1/3 ~ 1/4, 可是一般的成車的輪組大概都是佔車價的1/7~1/8 左右, 不過Fuji Roubiax Ltd 這台的輪組卻佔了定價約27% 或實售價的30%, 是粉有誠意的配置方式 .....
提供參考!! .......
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
個人積分：0分
文章編號：5198923
當初我買公路車的時候也是考慮Giant TCR Alliance 及 Fuji Roubaix LTD 這兩台車, 雖然定價差了 10k, 兩者車架都不是全 Carbon, 但變速系統 Fuji 用了 Ultegra, Giant 用 105, 差了一級, 但在輪組方面, Fuji 的雷諾輪組比 Giant 的高級許多, 這兩項的差異就大於 10k 了, 所以我才會選擇 Fuji Roubaix LTD 這台, 將來也不用再為變速系統及輪組升級的問題所困擾, 一次到位就是了.
最重要的是我喜歡 Fuji Roubaix LTD 的塗裝, 尤其是小板輪的輪組...我必須承認我是外貌協會的
但是 Giant 的品牌大, 據點較多, 交車速度快, 備料較齊, 相對於 Fuji (光交車就等了快一個月才拿到車), Giant 的後勤支援就優很多了, 反正就看個人囉, 你重視的是什麼就 focus 在那一部份, 重點是要買到自已喜歡的車車最重要.
