剛組好的樣子(下把應該要與地面平行才會漂亮...拍照時還沒調整好...)
日東龍頭與把手
裝上Topeak打氣筒、日東不銹鋼水壺架(下把調整為水平，比較好看吧)
來張前叉的特寫吧
全車只有這裡有電鍍，聽說電鍍會污染環境...？
採用日本知名管材廠 KAISEI 8630 雙抽管材
San Marco 座墊
基本資料
製造元：日本マツダ(松田)自轉車工場
車架管材：KAISEI 8630R 鉻鉬合金鋼雙抽管
套件：Campagnolo Veloce (50/34T大盤, 13-29T飛輪)
輪組：Campagnolo Zonda
座管：Campagnolo Centuar
龍頭、把手：日東
座墊：San Marco
輪胎：Panaracer
重量：不含踏板約 8.2kg
試乘心得：昨日騎乘約 130km，鋼管的舒適性確實是很棒，雖然重量重一點，但如果不是要競賽，鋼管車還是不錯的選擇。
個人積分：190分
文章編號：5237196
個人積分：108分
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個人積分：218分
文章編號：5240101
KAISEI是日本滿有名的管材廠，知名的Alex Moulton也有用他們的管材，但我還沒找到他們的網站，或者根本沒有網站？日本有些單車老品牌似乎還是很傳統，不太重視網站的架設...
剛剛找到一個有關KAISEI的網站，請參考：http://www.bikeschool.com/store/index.cgi?sp=kaisei
我身高大約162cm，原本以為700c水平車架與我無緣，沒想到可以做到C-C 505mm水平車架，而且在看過日本友人的同一款車之後，決定要訂製一台，就在當天晚上兩人騎單車狂飆了半小時，到達該工場開始量身...
該工場的主要客戶群之一是日本競輪的選手，競輪(KEIRIN)是職業的場地車比賽，像賭馬一樣可以下注的，那些選手的大腿可能比苗條女生的腰還粗，車架要能夠承受他們的踩踏力量，勢必要很堅固吧...
這台車架除了是訂製之外，最讓我欣賞的應該是松田先生的專業，對於精密度、品質的要求吧，另外鋼管纖細的外觀也很有味道，這台車架上管是一吋、下管、立管為1又1/8吋。
我組車的配色原則是不超過三種顏色，看起來會比較有整體感，這台車架是藍色+白色字體，因此就以藍白為主色，加上銀色零件、輪組，整體只有藍、白、銀三色。
マツダ自轉車工場1
マツダ自轉車工場2
個人積分：22分
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個人積分：37分
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