[開箱] 空力旗艦 ARGON 18 N7 PRO

前言:

打這篇文章時今年已滿25歲

想一想也算是人生體力最優的時刻了

再來可能會慢慢往下滑

這算是我人生中第一台公路車

過去十年都是玩XC登山車

也該換個口味試試看了

看了國外剛發表的BMC TMR01

配色不錯~龍頭把手也帥

但~經銷車店離家有點遠

考量到日後的後續維修~所以就沒買了

想起半年前的某一天~在一個因緣際會下

騎著登山車剛好經過台南某車店門口破胎

當時很晚了~店家應該準備快休息打烊了

原本以為要先載回家隔天再處理了沒救了

沒想到店家依然努力想辦法幫我處理好

讓我可以平安騎回家~心想

有朝一日有要再買車一定會找你們

今年過年前就前往門市看車

店裡擺著KUOTA.ISAAC.ARGON18

各式各樣的爬坡車 空力 三鐵車

看一看好像ARGON18的配色比較屬意

買車就像娶老婆~當然要先看外表不討厭的

一個轉頭~就是你了~你最漂亮

於是跟店長"寶寶姊"談了一下

今年有發表音色塗裝NITROGEN碟煞版的

但我喜歡消光黑~而且C夾組起來也不重

我想要的不一定是好騎~但要很帥

我想要的套件~大概是:

NITROGEN PRO車架
AHB 5000 空力把手
SRAM RED 電變整套(大盤FSA K-FORCE)
VISION55 METRON輪組
VITTORIA RUBINO管胎
SANMARCO CARBON座墊

其他的只要不太難騎就可以了

於是~馬上就決定這一台了

2019/01/20訂車~車架+前叉+座管+把手組裝前事先鍍膜

所以灰色部分看起來有點偏黑~但一樣整台車是消光的不變

2019/02/25交車

不多說直接賞圖~手機拍的~大家忍耐一點看~傷眼抱歉
















空力把據說降低5瓦的風阻~總之好看比較重要





SAN MARCO MANTRA CARBON FX 140G座墊



NITROGEN PRO實在太長了~所以簡稱N7 PRO比較快



ASP5100座管~這車架專用的~其他車應該不合



低風阻的夾器好看~不過要調整不容易~空間有限





SRAM RED ETAP變把~無線的省去穿線的麻煩



前變~沒有線看起來乾淨許多~電池可前後變替換



11速後變~看了剛出來的12速~還是這個比較好看



SRAM RED大盤比較單調個人不喜歡~所以選了FSA K-FORCE 50/34



一體式可更換長短龍頭的空力把~不用為了尺寸不合就換整支把手



驗明正身~NITROGEN PRO~不好拼音~所以念"奶秋菌 鋪露"比較好記



前花鼓也碳纖的



後飛輪選11/32的~就怕11/28的山路腿力不佳騎不上去就好笑了







SWISSSTOP為VISION代工的碳纖專用剎車皮



完工了~開始擦車清潔





全車含WELLGO踏板+水壺架這樣6.73公斤~給各位參考

(不包含碼表+前後燈+把帶)

有的沒的加一加應該要超過7公斤







卡踏過陣子再來裝~WELLGO先裝著適應一下車子特性

TIME 15號卡踏白色容易髒~所以用10號黑的比較好整理

2019/02/25傍晚交車後一路騎回家大概12公里

時速30KM可以輕鬆維持~稍微加速可破40KM

有要選空力車的朋友~這個車值得放入口袋名單

遇到路上坑洞硬中帶Q~車架不會太死硬讓人有手麻的感覺

唯一缺點~KMC X11SL黃金鍊條一上車運轉會有雜音

可能是RED大盤&飛輪跟KMC鍊條縫隙間距的關係吧



所以換回原色X11SL鍊條先這樣用

最後謝謝台南知名網路名人"寶寶姊"跟店員"秀秀妹妹"的幫忙

幫我微調做了無數次的座艙設定找到最佳姿勢

努力幫忙讓我完成夢想~感謝

25歲~人生體力的高端~要用力騎車

改天假日再來個山路試車

謝謝大家不嫌棄賞圖~感恩!