公路車 - 爬山王 GIANT TCR ADVANCED 2 KOM 入手一個月仍未首航開箱 - 單車

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爬山王 GIANT TCR ADVANCED 2 KOM 入手一個月仍未首航開箱

已經好一段時間沒有在01發文了,之前總是在鞋靴版留連著...,只是偶爾在假日對體重計上的數字感覺到嫌惡時,才會踩著XTC到林口觀音山朝拜個幾圈
(手機拍攝)

慢慢的,騎了幾個月之後,發現除了XTC有些老態之外,在體重下降幅度停滯不前的情形下,於是乎就把輕量化這個想法動到腳踏車上了
日常在朋友間也提起這樣的話題,朋友座騎如TREK、PINARELLO、SCOTT、FONDRIEST、RIDLEY等國外品牌也都一一浮出,如TREK整台配到好40萬的價格,也讓我這般新手無法想像,所以我還是務實點從國內品牌挑選
說也巧合,跨年期間到朋友家聚會,一位參加全馬的朋友分享著騎TCR ADV2四小時完賽武嶺的心得,當天也試騎了一下,第一時間感覺踏板發力與輸出的銜接相當直接,小惡夢的種子就在那時開始萌芽了....he he


時間快轉到農曆年前,家家充滿喜悅的氣氛,果然在送太座預算審核時也是一切順利,平日下班就直接殺到GIANT門市賞車了。位於板橋這家門市,除了老闆與老闆娘和善不說,店內車款高掛林立,如PROPEL、TCR、DEFY等應有盡有,在考量腳力與車款顏值後,本來想直上ADV1 KOM,無奈店內沒有S號現車,如果要調貨就犧牲了優惠,想想ADV2不外乎也是一個高C/P選項,車子就直接來啦!



105煞變


大盤


長腿後變


105夾器

消光黑車體搭配銀色、紅色的點綴,實車真的是很給她美麗


看起來對屁屁很不和善的座墊,哈!


入手後每天總想騎著她入山,試試看與XTC的差異,但無奈天雨、露營等因素,遲遲無法安排首航,每天放在房裡賞著賞著,輪組又給她升級了一下...
(手機拍攝)


再來就是GPS車錶(目前屬意Bryton Rider 410),安全帽,車衣,車褲,卡鞋卡踏等等要好好評估一下了,也歡迎同好一起來分享你或妳的神兵利器喔!謝謝賞文
Bushnell1234 wrote:
同款車給讚 19的a...(恕刪)


感謝同好你的支持!
可以請教原廠輪組PR-2騎乘的感覺嗎?剛性、抽車會不會偏軟?因為我直上跑零,正在考慮是否把PR-2脫手,還是留著備用?
謝謝囉!

macoto2008 wrote:
已經好一段時間沒有...(恕刪)

車是用來騎的...早點去騎車吧,不然都是多說的

macoto2008 wrote:
感謝同好你的支持!...(恕刪)



以我70公斤來說,在平路上的表現還ok,維持三十以上還不算很吃力,在爬坡抽車上,就會些微碰到煞車皮。
當練習輪吧!
Bushnell1234 wrote:
以我70公斤來說,在...(恕刪)



看來PR-2側向剛性普普,更何況我還比你重,還好先換了跑框,聽說是較Shamal更耐重
再次謝謝你提供的資訊
macoto2008 wrote:
看來PR-2側向剛性...(恕刪)

之前有一份數據是說其實G3編法的強度沒有2to1高,從重量就看的出來,兩者使用同幅條同銅頭同花鼓,瞎貓卻重了一點,就是重在框體,而兩者框體同材質,也就是說,為了彌補G3剛性的不足,所以原廠只好加強框體強度
林及早 wrote:
之前有一份數據是說其...(恕刪)



謝謝林兄專業的解說,我也是考慮側向剛性與扭轉剛性後,在預算範圍內選擇入手二手品項佳的跑零,等騎一陣子後再看看,聽朋友說DT Swiss PR1400也是全能性的好選擇

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