公路車 - 第二台車選購,美利達斯特拉400TW和4000TW的決擇 - 單車

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第二台車選購,美利達斯特拉400TW和4000TW的決擇

小弟的第一台車為美利達的斯特拉100做為入門車
騎乘狀況大約是每日上下班的淡金公路來回20公里
過程無坡都是平路,可以享受跑車的速度感。
最近要換車不考慮其他品牌,因為美利達離自己最近最方便,在老闆那也自購和帶朋友共4台車,希望能有更好的優惠。
而選擇了斯特拉400和4000,就小弟而言僅僅了解是輪組的差異,105和R7000和,車身的差異,鋁車和入門碳車。想請教各位前輩給小弟腦補一下區別。
就價格而言斯特拉400是可以接受,而4000則是稍微需要撐一下的。
Ps.最近又看到空氣動力型跑車又被板輪給辣到眼睛,想另外請教常跑平路的我,是否此款車搭配板輪更適合呢?

最後謝謝各位大神…
400跟4000的差別是車身用鋁合金還是碳纖維

其實正常若不是比賽選手

又有多少人騎的出空氣力學車跟一般爬坡車的差異?

建議以外觀自己能接受為主

400跟4000就看你自己想要什麼車了
PS:重量大約差1.5KG
第二台車,當然是選 碳纖維車!
除非,
你很快就想買 第三台車,第三台車再買 碳纖維車!也可以!

這樣,你就有三台車了!
看來各位大神偏向碳車勸敗,但我聽過一個說詞是說,好的鋁車其實勝過於入門款碳車,所以針對400比較好的鋁車不曉得實際比較起來會不會比4000來的實用,再者我家住海邊又溫泉區不曉得對於車況是否有一定程度的影響,何種車身影響較大?
這幾天美利達推出了限量Scultura UT SED,與Scultura 4000TW同價,但升級到Ultegra R8000,相當超值,將來若要再升級,只需換輪組,簡單不浪費,可以考慮一下。
https://www.merida.tw/scultura-ut-sed.html
NT$53800, 應該還可以打折

https://www.youtube.com/watch?v=Z1WTdKFvtYQ

lauricky999 wrote:
這幾天美利達推出了...(恕刪)
cyw1217 wrote:
看來各位大神偏向碳...(恕刪)


美利達的CF2碳纖維是二級碳

並不是所謂的入門碳車...

400確實是他們家所謂的一級鋁

但就跟反應在車價上的一樣...

就舒適度跟重量 4000都會比400來得好
我騎斯特拉6000同全套R8000,我也覺得UT SED真的很超值

而且車架配色還是車隊配色,真是心癢難耐

ps.斯特拉的幾何是我騎過最不震最不疲累的車款,全能型真不是說說而已

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