【簡單開箱】GIANT PROPEL ADVANCED PRO 2 (2019年式)

TCR ADVANCED SL 車架騎了一段時間,也非常滿意它的性能
但一直以來都是騎TCR的我,心中一直想嘗試看看騎Propel空力車
這款ADVANCED PRO 2 配上Propel整合式龍頭,加上前後不同框高的碳板輪,及最新R7000變速系統
對於騎好玩的小弟來說已經非常夠用,重點是全車藍到底的配色有中!
去店家詢問時,發現我的size庫存只剩一台,當天就直接下訂
在此做個簡單開箱及分享,煩請各位不吝指教

真開箱


取出


龍頭機械變速走線方式


一鋸不復返


全車照



前後視角



R7000設計風格向R8000、R9100看齊(105字樣改在煞把正面),橡膠握把有防滑紋路



大盤及肘節式設計前變,個人覺得R7000大盤比R8000好看一點,但是好容易髒阿...


左腿,105卡踏(有套裝加乘?),105卡踏跟DA卡踏滑順度差蠻多





也採用了影子後撥技術的後變,外管簡潔很多(腳架擋住了請見諒)


前後採用Proprl一如往常的低風阻夾器(SpeedControl SL),手感略輸R9100的C夾,但剎車力道上也是很夠


鋁空力把及龍頭上蓋,很帥也很重,握把帶應該很快就被我換掉


附贈的碼表座,彎把前段有LOGO


新款Contact SL座墊,感覺有比舊款好坐,可裝整合式內嵌尾燈


前叉、前三角,店家送兩個碳水壺架(選橘色是因為我的TCR也是藍橘配,增加一點跳色看起來比較不死板)


後三角,65mm的板輪殺氣真重,配上原廠附的RS感應器


坐管束(原本會凸出車架,搞了很久才用好)及國旗姓名貼



PS:沒有選擇碟煞是因為輪組可跟TCR共用
且碟煞要配電變的變把比較好看,但價格就提高不少
框煞力道對我來說已經夠用(主要還是看剎車技術跟手力)
雖然框煞的兩條剎車線還是會跑出來,但變速線隱藏後視覺上已簡潔許多
首航跟團騎了約56公里的平路,覺得非常滿意,等騎多一點之後再分享心得~

(photo by HTC U11 技術不佳傷眼見諒)
謝謝大家撥冗觀賞
2019-09-12 22:47 #1
LarSLu wrote:
TCR ADVANCED...(恕刪)

恭喜樓主 塗裝好看
車店 看過展示車 藍色好看
太趴 不敢買 哈哈

樓主 沒考慮碟煞車
我用U11+ 支持國貨
GTT台中阿慶 wrote:
恭喜樓主 塗裝好看 ...(恕刪)


謝謝~
我是藍色控所以一開始在官網看到就中了
U11真的很好用(也是用藍色的),可惜U13一直都沒有下文,感覺HTC放棄做旗艦了
是不是車架買太小了
座椅好像太高了
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結