但一直以來都是騎TCR的我，心中一直想嘗試看看騎Propel空力車
這款ADVANCED PRO 2 配上Propel整合式龍頭，加上前後不同框高的碳板輪，及最新R7000變速系統
對於騎好玩的小弟來說已經非常夠用，重點是全車藍到底的配色有中！
去店家詢問時，發現我的size庫存只剩一台，當天就直接下訂
在此做個簡單開箱及分享，煩請各位不吝指教
真開箱
取出
龍頭機械變速走線方式
一鋸不復返
全車照
前後視角
R7000設計風格向R8000、R9100看齊（105字樣改在煞把正面），橡膠握把有防滑紋路
大盤及肘節式設計前變，個人覺得R7000大盤比R8000好看一點，但是好容易髒阿...
左腿，105卡踏（有套裝加乘？），105卡踏跟DA卡踏滑順度差蠻多
也採用了影子後撥技術的後變，外管簡潔很多（腳架擋住了請見諒）
前後採用Proprl一如往常的低風阻夾器(SpeedControl SL)，手感略輸R9100的C夾，但剎車力道上也是很夠
鋁空力把及龍頭上蓋，很帥也很重，握把帶應該很快就被我換掉
附贈的碼表座，彎把前段有LOGO
新款Contact SL座墊，感覺有比舊款好坐，可裝整合式內嵌尾燈
前叉、前三角，店家送兩個碳水壺架（選橘色是因為我的TCR也是藍橘配，增加一點跳色看起來比較不死板）
後三角，65mm的板輪殺氣真重，配上原廠附的RS感應器
坐管束（原本會凸出車架，搞了很久才用好）及國旗姓名貼
PS：沒有選擇碟煞是因為輪組可跟TCR共用
且碟煞要配電變的變把比較好看，但價格就提高不少
框煞力道對我來說已經夠用（主要還是看剎車技術跟手力）
雖然框煞的兩條剎車線還是會跑出來，但變速線隱藏後視覺上已簡潔許多
首航跟團騎了約56公里的平路，覺得非常滿意，等騎多一點之後再分享心得~
（photo by HTC U11 技術不佳傷眼見諒）
謝謝大家撥冗觀賞
