碰巧因為疫情關係，擔心不能準時付運之餘，還要無了期等待，所以特地要求代理商把車子空運到香港，結果八天就送到，心頭大石總算放下。。。
完成後的重量（中規中舉，不爬坡的話沒所謂吧）
終於到了試車日子，多謝隊友第一天就來幫忙測試（我的）極限😅。。。
看到車子第一個感覺是：還好我是騎56碼的。。。（除非你非要Madone不可，或是你對後上叉跟上管成一直線的外型並不反感，否則千萬不要選50碼）
第二的是，Trek真的很貼心，所有的零件都是一體化，組裝後的外觀實在很完整很簡潔
上車後呢？好硬！還有的是反應很敏銳。。。該怎麼說呢，以往我用CAAD12不用說，車架軟得在加速的過程中，最重要的不是腿力，是耐性🤭。。。Allez好一點，但還是感覺到有點呆滯，不夠利落；買Madone前試過朋友的Venge，反應很敏捷，保留了一些線性，朋友說以空力車來說，真的很全面，不過我最後還是被Madone的車型吸引了。。。
言歸正傳，那Madone呢？很硬的車架不只它一個，但是沒有線性的我想不出還有哪一台。即是當火力全開的時候，整台車是彈出去的！尤其當踩踏時沒有好好畫圓的時候，每一下踩踏都有彈出去的感覺（這是不好的示範，因為我認為不穩定的車子對體力會造不必要的消耗）。。。這是我騎其他車感覺不到的，不過正因為反饋這麼大，負荷也真的不少，就像打七傷拳一樣🤭
Madone的加速力驚人，但它這就像一把雙面刃，每一次全力衝刺，雖然比其他車子反應快，但都比別的造成更大消耗，能夠長期保持得住騎車的質量就真的難說，除非你能忍住別亂來😂，或是閣下的心臟夠大之餘，還有一雙霸王腿就另作別論。。。所以Venge被那麼多人選用是有其原因的。可是正因為Venge的普及（誤），才驅使我最終選擇了Madone，而對喜歡不停平路衝刺的我來說，這也是最搭的。
至於爬坡嘛 。。。我不大爬坡，最常見一般10％是比較常見的，在試車的時候只感覺比以往的車子舒適，使用起飛輪比較有餘裕，對不怎爬坡的我來說已經合格了，畢竟我沒有拿空力車去爬坡的癖好😂。。。
現在我還在跟這車子溝通中，歡迎大家一起分享一下對Madone的感想
