請問各位車友11速和12速電變會差別很多嗎?
SHIMANO 12速電變要明年二月左右才會出來
Sram red 12速電變也要明年一月才有貨(force要等更久)
現在只有shimano 11速二級電變可以選擇
車架大概10月可能會到
目前不知道是否要等12速電變?
另外有人用campagnolo super record eps 12速的電變嗎?
荷包縮水有感
價錢差別很大,

其餘應該沒差...…
個人腿力才是王道
12速電變 + 壓縮輪
一個選手可能用機械10速的一樣把你巴遠遠的

換車換零件就是有錢,升等,換心情
當然對個人來說換12速跟換壓縮輪
藉科技之力就算訓練不夠
也能夠有增加一些效果
ryanyu14
如果腿力才是王道,大家全都騎淑女車就好,Peter Sagan騎Ubike也會得獎,那幹嘛騎公路車?買法拉力也不是都要飆到時速200公里...OK?
Barry Tech
腿力本來就是王道 但說出用 ubike 比賽就不切實際了 光是齒比就是不對了 我就不相信一個用 TCR 一個用 Tarmac 會有差多少
應該機械變換電變會有感

電變換電變...不管是幾速差異應該不大
新的一年也要繼續騎騎騎
不急著用車的話是可以等12速的
差一定會有差不然出12速幹嘛
重點是以後一二級系統就通通是12速的了
以後大家都是12速了你還是11速
就算沒有天差地別但心裡總是會覺得差一點

當然不在意的話什騎什麼車都沒差
HAKEE
阿..你真的知道在說什麼嗎? YT上有很多影片你可以先開來看看差異是甚麼.如果只是為了飛輪11片還是12片決定心理上的滿足.那這樣只能說你太有錢了.
erictsai1030 wrote:
請問各位車友11速和12...(恕刪)


以Shimano來說

11跟12最大的差別就是又更綿密了

還有碟煞比較容易處理油管內的空氣

我反而覺得後變改成那樣的充電方式

那個蓋子不知道能撐多久
有差,大約在15-20齒多一片,平路不會忽然太重,或是忽然太輕,另外就是變速更快了,如果要買成車或組車,當然選最新的(輪組可先用11速,12速飛輪可上),如果只是舊車換零件,先等等吧⋯⋯
SHIMANO的12速是因為飛輪安插了一個16齒讓原本17齒變速到15齒迴轉上不去之間的銜接
原本17齒時速30出頭跳到15齒時速38左右,之間的迴轉落差太大造成拉不上去
其實可以不用花那麼多錢...換超壓縮盤可以在低速提前閃過17齒與15齒之間的落差,超壓縮盤迴轉100時速就有53根本很夠用,或是換Sram red的飛輪就有16齒讓你平路很快,對於正常人來講超壓縮盤搭配28飛輪就有12速的效能,而且重量還可以更輕,加上有在轉動的零件越輕越好,要花那麼多錢買變速器不如買一組好的輪組
一組變速器比汽車變速箱還貴...
84865426
C牌頂規要16萬台票
Top-Secret
同感 也只能說電變的客群不是我們這種窮人家
我看差別是

12s 飛輪選擇少 煞車比11s優化很多 出門工具包裡面要準備水銀電池

就(變速)本身 應該沒什麼差別
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