這老外超愛TCR的，看看他的第一手試騎影片吧，還有車型規格，輪胎最大好像是只到30c，還有11速的105機械變(ADV2)，車好看啊，喜歡的真的要手刀去車店搶訂了。
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一級好料及配件全上還是7字頭
頂規 6.8公斤 空力車碟煞版本這種重量已經粉驚人
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老新車
全外線2010 FCR Advanced 0 頂規平把改彎把/ 蟑螂鬚煞變把/ 現役公路車改R8000大全套
公里數1000公里
車齡12年多
中間10年沒騎
去年年底到重出江湖與學會上卡
當年的車友都消失了
不到一年公里數變2000公里
台灣好像沒105 電變規格 與11速 105機械變速
最低11萬8000元起跳
4個等級
SL ISP一體式坐管有2個版本
31萬8000元 Durace Di2/ 12速 1 級電變 CADEX 板論
22萬8000元 Ultegra Di2/ 12速 2 級電變? 或是Sram Etaps Force ? CADEX 板論
17萬8000元/ Ultergra Di2/ 12速 2 級電變 SLR1 板論
11萬8000元/ Sram Etaps Rival/ 3級電變 SLR2 板輪
我的車長這樣
輪組SLR2 50框高, 前後輪等高
阿斯
變全內線
2023 Propel Advanced 1? or 0 SRAM電變
12年磨一劍
歲月是把殺豬刀
https://www.giant.co.jp/giant22/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD01&s_code=SR14
各款式 詳細細部造形 日本網站
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演粉大 我跑山騎雷霆王180 遇到單車都會減速靠左打方向燈, 讓出安全距離,無害通過....那台超跑速差超過300公里豝
因為插了區間測速，跑出開不快(誤)
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0130 wrote:
這個更厲害，連組車影(恕刪)
昨晚看完影片以後，說真的都是零件在輕量化，還有煞車線是走龍頭下方不是裡面有點消火...看起來也偏向超六或是瑞克多或是BMC那種全能車了，漸漸少了空力車感覺
看看BMC
https://www.youtube.com/watch?v=I7NHLP5mYBE
或是瑞克多
https://www.youtube.com/watch?v=erWa6xXo8rQ
KTM
https://www.youtube.com/watch?v=ZzP4qysGrvM&t=2s
人家都上市多久了...
正常人通常最好能有輛爬坡與丘陵與平路兼備..預算考量...有往這個方向走的趨勢
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