美利達超車捷安特

以往的觀念美利達都是老二
實際的情況是看到很多人跳車到美利達
是怎麼回事?
怎麼突然間美利達開始刷區段了?

是因為環法拿到單站冠軍車子大賣的關係嗎?
文章關鍵字
要看數據哪裡來吧
美利達店面這麼少 調整車要跑老遠
生意能多好我是懷疑
NoTimeToDie
看股價高說誰好只是搞笑.....
Bookwarm
這兩者主要營收是外銷,用台灣的店面及客群來評估並不準
TONY1978 wrote:
要看數據哪裡來吧美利...(恕刪)


人家還有代工跟全球市場。
allenhuang1971
巨大也有代工 TREK 也有全球市場
巨大是工廠,捷安特是品牌
美利達是品牌加工廠
巨大7月營收跟6月比是月減,美利達是月增
allenhuang1971
巨大與捷安特同一體系 GIANT "巨大" 譯音"捷安特"
ll8+33l0
M牌6月休了一週,7月沒休當然月增...看看H1兩家財報,庫存、應收帳款的變化吧!
巨大集團是結合了代工,和giant, liv, cadex......等品牌行銷,美利達比較單純是品牌經營,我印象中美利達碳纖維車都是委外代工.營收也差了將近三倍. 巨大集團集品牌和代工於一身,低中高階車全做,就是實實在在全球自行車龍頭.這是優點也是缺點就是了!
其實腳踏車類股都被炒太高了啦!不如去買AXMAN的明係,一直在月增,貌似有接到美國大廠的電輔單
不重要
美利達商店普遍草根性重
不會想進去消費
虎皮KKK
我只去過草衙知名那家,真的是這樣...賣的風鏡也好舊...
allenhuang1971
10幾年前的印象吧 難道現在也是 ? 當時只知道捷安特 一些外國品牌都沒聽過..Mobile 單車熱潮時
TONY1978 wrote:
要看數據哪裡來吧美利...(恕刪)


跟生意無關吧,之前早說了G,堆一堆庫存,想發疫情財結果資金卡住

美利達是用多少買多少
allenhuang1971
低階用的零件庫存過多 廠商供過於求
太棒了
可以入手了
美利達以外銷和代工為主力,台灣市場沒有很重視,高階車尺寸不齊,運氣好碰到國外市場有要訂貨或是退運才會給台灣店面販售,台中以北就新店那家庫存最大,如果他說沒有大概90%以上台灣沒有那台車
chengjer
新店那家就只是示範店,做形象用的我看單店從來都沒賺過什麼錢,已經換過三次店面.公司當初就在新開幕店的樓上,還有去參加抽獎.
eric62
新店那家去過一次,問折扣說等要付訂金時才說
捷安特全球代工廠龍頭財報不佳說庫存化問題嚴重,
Shimano作為變速器廠龍頭也說財報不佳面臨壓力,出貨量減少
sram最近還大裁員,

那為什麼大家訂個車還要等這麼久.............................到底零件是缺去哪。
allenhuang1971
我猜 優先滿足歐美或大陸市場 高階車都接單才會排單生產 客制塗裝等更久 等到天荒地老
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