這是舊愛。Lynskey Helix PRO。
今年意外看到另一家的鈦車在作清倉促銷，基本上這家鈦車促銷的比例比另一家美國鈦車Lynskey少了很多(價錢)。
因為今年出了新的系列所以車廠將T1SL出清，腦波軟弱如我就...............又下單了
。我下單之後，T1SL XS這個尺寸就在官網上消失了。所以我可以說這是車廠最後一台出廠的T1SL XS。
不能搶頭香，搶倒數第一總可以吧
車架單重約1000公克，XS號的。誰叫我是哈比人呢。
哈比人的特權，最輕的一定是我們。我是說車架，人就不一定了。
前叉這次因緣際會收到ENVE的停產品，就毫無懸念的直上。
其餘配件就將上一台車的移植過來。
這次還在官網上買了鈦座桿、CK的T47 BB、CK頭碗。
結果BB買到了SHIMANO的規格。悲劇，我是用SRAM系統呀。
只是T47BB SRAM跟CK都沒有出給GXP腿用的規格，只有DUB用的。又花了一筆錢買了國產的陶瓷BB。
結論 : 還是得買，不然就要換腿(這更貴呀)。
最近在網上看到大家對於單盤的使用經驗分享都是正面的，想說我也來嘗試一下單盤系統。
反正騎不快，給我十盤也沒用。輕一點才是王道。
然後在01上徵詢各位前輩的意見後，又追加了FORCE 1後變、38T的大盤(正負齒)。
最後.....我的錢就變成下面的那個樣子了。
兩家的外箱比一比，去物流自取時。物流對於這是車架有點不可置信的感覺。箱子好大，東西好輕。
出來排排站，綠色是車廠送的抹布一件。
頭管驗明正身LS，還好沒有買到仿的LDS。
型號 ： T1SL 。當年號稱可以跟碳架重量匹敵的車架。
重量比前一隻鈦車架輕了500g。一樣都是鈦，硬生生少了1/3的重量。
無緣的BB，還我錢
車架全身照
組車照
大盤、後變
FORCE 1 後變、11-36的飛輪。
成車照，就目前的配置，總重7.5kg。含碼表、棒棒糖套，輪胎還是防刺胎。
這是沒有特別去偷的成果，跟上一台車比已經差了快1kg。
果然錢的力量決定了車的重量。
但是我的荷包君也消瘦了不少
最後來幾張我的鈦車演進史
謝謝各位的觀看。
