關於大盤腿長和煞車線的問題請教各位?

最近在買組車的零件
看到大盤的腿長主要有172.5mm和170mm兩種
請問各位大大2.5mm的差別主要是差在哪裡

還有看到鐵氟龍材質的變速線和煞車線
請教這跟一般的金屬材質哪個比較好
還是只是純屬花俏

2008-07-30 21:43 #1

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大盤腿長問題煞車線

chiang118

0分

2樓

chiang118

個人積分：0分

文章編號：7320116

如果以一個新手來說,可能感覺不出差異,但熟悉了一陣子以後,
這2.5mm的差異絕對比數字看起來大
以雙腿畫圓的週長來說,一圈約差個15mm左右,
但是當以90rpm在踩踏時,差別就更不同了
曲柄的長短,就如同槓桿原理一樣,相同的齒比,但出力略有不同
也就是說,170利於迴轉,172.5利於出力
專業車手,完全是依個人習慣及喜好決定長度
但一般還是以身高來建議曲柄長度比較ok
170cm以下,建議170mm
170-175cm,170及172.5均可考慮
175cm-180cm,建議172.5mm
180以上,考慮175mm
但用於登山車另當別論

所謂的鐵氟龍線,也只是在不鏽鋼線上加上一層鐵氟龍,
主要是降低管線的磨擦力,
但初期效果不錯,當使用一段時間以後,
部份管線彎折處,鐵氟龍一樣會脫落

eric888

125分

3樓

eric888

個人積分：125分

文章編號：7320296

chiang118 wrote:
但用於登山車另當別論

今天剛好跟同學也討論到此問題！

是否可以再請教您，如果以登山車來說呢？

感謝您！

Eric 攝影鳥世界 http://blog.ecenter.idv.tw

chiang118

0分

4樓

chiang118

個人積分：0分

文章編號：7320875

公路車會這麼斤斤計較曲柄長度,最主要是和迴轉有關
迴轉速往往是至勝的關鍵,尤其是爬山賽時,
相同的齒比,差個5rpm可能差了好幾十分鐘
因此選擇符合自己腿長的曲柄,進而提高踩踏效率,就很重要
如果深入一點,亦可考慮自己的踩踏特性,
比如肌力大的人,可借由短的曲柄來提高迴轉速
迴轉本來就很快的人,可利用長的曲柄減少出力...

那登山車呢?至勝的關鍵,可能著重於扭力,爆發力,肌力...及技巧上
相對的迴轉速就不像公路車般的要求
而且長的曲柄可產生較大的扭力
所以一般大都是使用175的曲柄