網紅邱敏杰公路車掉在高速公路,教大家車頂架架車請夾緊和綁緊

我沒有苛責的意思,他本來可以不說的,
因為也沒出車禍,只要他不說也沒人知道,
他是一種機會教育,以往我以為車頂架最可能出事的,
是過山洞或地下停車場沒注意到限高,
沒想到車沒綁緊也是可能出事的。

我的車是廂型車,車子拆前輪就可以放車內,沒有用車頂架,
所以我不懂車頂架類別和好壞,
我只知道很多車頂架上的車,沒有幾十萬,也有十幾萬,
請大家小心保護自己的愛車。

邱敏杰是個很小心的人,從他不允許車友"過雙黃線超車"可以看出來,
連他都會犯的錯,就表示可能其他人也會犯。

如果可能的話,是不是用夾具固定後,再用繩子把車架和車頂架之間綁起來,
雖然要拆比較麻煩,但這樣比較保險?

網紅邱敏杰公路車掉在高速公路,教大家車頂架架車請夾緊和綁緊
奸20戰雞 wrote:
我沒有苛責的意思,他...(恕刪)
今年六月
我家人特地去買了一台箱車
就是來專門載腳踏車跟重機的
因為車子那麼貴
真的容不下一點失誤 把車子放在外面真的怕怕的
其實一般的休旅車也是可以載兩台不用拆前輪
thomas528tw
第一個該想到的應該是其他用路人的安全吧!
JJ Ch
對啊 出意外就慘了
JJ Ch wrote:
今年六月我家人特地去...(恕刪)


可能你後車廂比較大,我要硬放還是可以放,只是變把會刮玻璃,隔熱紙會刮破。

我買過一輛二手公路車,問車主為何前輪是easton,後輪是mavic,
他說,就是拆前輪上汽車時,前輪忘記帶走,所以不用車頂架也是有風險的。

另外,用後掛式車架的也要小心,前輪快拆鬆掉的,馬路上震一震,也有可能會掉,
登山車會比較不怕,因為輪胎會卡住V夾。
之前還有開車的時候,
我都是拆前後輪,車架橫放在後座(一般的轎車),
其實花費的時間,並不會和裝在車頂差多少,
好處是車身外沒有多出來的東西,
開車途中不會有多餘的顧慮!

現在如果要到外地騎車,
距離不遠就直接騎過去,
遠的話就搭客運或兩鐵火車!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
攝影愛好者
差很多.... 我十秒就可以架好了... 而且如果你是兩個人 那時間上差更多,如果是碟煞車,還要卡夾片.... 超級麻煩,如果家裡還有小孩,有安全座椅拆裝更麻煩。
車頂架有固定式的和吸盤式的.
吸盤如果本體損傷或車頂刮傷, 都可能導致固定不牢固.
固定式又分原車上三個綁帶, 還有拆前輪的.
古時候的QR快拆沒有貫通軸牢固, 沒鎖緊可能飛走.
用貫通軸去固定, 比較不容易掉.
現在好車幾乎都上板輪, 迎風面大, 禁不起開快車大風吹.
綁帶真的可能會鬆, 用可拆式束帶加固比較好.
能不放車頂就不要放車頂,不然早晚出事



不過第一個訪問的業者也很瞎
記者就跑去問相關業者感想而已,他應該不是當事人,跟事件也無關
連檢查都沒有就在那邊無法修復,這老兄資金缺口是多大啊?
攝影愛好者
確實沒辦法修復阿...
怨念聚合體
撞到了壞哪換哪就好,除非被壓路機輾過,不然沒有不能修復這種事
不允許車友騎過雙黃線是為了車友自身與對向車的安全
這是可控的問題與風險
車頂架掉落有時候是疏忽
有時候是攜車架問題
又或是其他問題
建議只要開一段時間就檢查一下比較保險
jcchiou
禁跨雙黃線超車, 原來算高道德標準? 被撞死還要賠人家車損
這幾天風超級大,連騎一百多公斤的機車都會被吹偏,
放車頂的公路車只要風向對,強風把卡榫、扣具吹斷也不是不可能。

簡單來說還是放車內或是掛車屁股,放車頂真的風險超大,
有些限高路線沒注意,也是直接把車頂公路車撞爛。
攝影愛好者
你一定沒用過,不可能吹斷....
應注意可注意而未注意通常就那麼回事

但這和允不允許車友跨黃超車是兩回事


話說常看到車友分享山路影片

但我必須說那種單線根本沒有超車餘裕的道路就根本不適合去騎自行車

除非那是自行車專用道

也不用去想說候車會跨到對面車道來超車

萬一對面剛好來車

你覺得後車是會選擇直接和對面的來車對撞還是直接把旁邊的自行車夾扁?


我必須說

命是自己的

自己玩命ok的

但分享甚至推薦在這樣的路段騎行自行車的影片就是在徹底的誤導甚至是帶壞大眾

這樣的行為就不合適
車頂架比較危險
我會比較想掛後面的拖車勾
攝影愛好者
allenhuang1971 特斯拉 是可以合法變更。
攝影愛好者
放後面有三個缺點。不好停車、擋住倒車雷達影像、腳踏車會被噴的超級髒。
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