首先聲明價格只是大概,貴的那台應該不只30萬,搞不好60萬都有可能。3萬的車,前後都輪鋼絲輪一公里計時1分21秒30萬的車,前輪刀輪,後輪碟輪一公里計時1分18秒這結果真讓人驚訝,我沒有場地車,但有空力車,2017的propel、reacto 400、gusto rca1和rca2、aster f35,但感覺空力車在平路還蠻好騎的,至少比TCR快一點。1公里快3秒,50公里快150秒,100公里快300秒,如果是比賽真的差很多,但如果是休閒騎,好像就沒什麼必要買30萬的車。
這是同一個人騎的狀況下如果不同人騎每個人的體型與體能就有差那麼你很可能就是輸很大少但可以輸三秒的那一大群人裡面之一罷了如果你因為三秒就可以拿到世界冠軍那麼你有資格說那可以讓自己快三秒就算是騎訓練或專業的你要是的是把騎術與體能先練到巔峰再來說你真的有差那三秒話說也有可能好比是體型太大隻導致風阻太大之類的你可能就騎休閒就好
june-sue wrote:所以可樂果比ubike...(恕刪) 不是這意思,要是同一類的車,例如:Propel Advanced SL 0 Team NT$338,000Contend Aero 2 NT$35,800我在想的是:至少在平路,如果是休閒騎的話,3千和3萬的車一定差很多,但3萬和30萬的車,可能沒有非常大差異。
有騎過場地就知道, 風阻很小, 速度可以一直拉升.力量沒拿捏準確, 很容易把自己騎爆.雖然說在場地比較客觀, 少了風向的變因.但如果是路騎, 這個秒差還會被放大許多.因為低風阻環境下, 車架輪組的空力效應表現會不明顯.比賽時隨便差個5秒, 就要動用一次操間歇的力氣追回.被玩個幾次就無力反擊並被海放.
這推論犯了很嚴重的誤區空力是為了降低風阻,而風阻取決於速度,速度越快風阻越大,那你的空力裝備才能產生效益,根據風洞實測,大概均速35km/h開始空力裝備才會開始產生效益。如果影片中那位場地車選手,以均速46km/h巡航才省3秒,像你我這樣雙腿普通的鄉民,100公里了不起均速30km/h就已經很猛,換算下來,可能每公里幫你省的秒數大概只剩0.0X秒幾乎無感。鄉民想要輕鬆騎,不用花幾十萬買空力裝備,只要做到以下二件事,空力效益遠比幾十萬的空力裝備高。1.順風騎2.輪車
sn245763 wrote:1.順風騎2.輪車 順風騎,可遇不可求,風勢瞬息萬變,像我每天騎環小台北,有時候公館到社子島是順風,有時社子島到南港是順風,都不一定。輪車就是要跟車隊或參加活動,要把時間訂下來,要守時,而且要彼此有秩序,不能亂撇,所以也是有限制、有要求的。
jcchiou wrote:場地比較客觀, 少了風向的變因.但如果是路騎, 這個秒差還會被放大許多.因為低風阻環境下, 車架輪組的空力效應表現會不明顯. 您說的有道理,國外場地比台灣高級,是有天頂的,在室內是無風的狀態,戶外逆風越大,風阻也越大,30萬的車,就不只一公里快3秒的優勢。