從三十出頭跨入公路車這個無底坑，到現在已經是50歲的大叔了。
去年幾乎整年沒騎車，飲食也失控，身上掛著一圈厚重的游泳圈....
這樣下去實在不行，只好砸錢重燃自己騎車的動力(雖然成本真的太高了....)
先記錄一下錢坑歷史:
第一台: 富士平把車
原本只是想說買來河濱繞繞，但看著旁邊呼嘯而過那些公路車騎士，
打不過就加入吧~
第一台彎把公路車: 富士SST
基於對品牌及車店的信任，第一台公路車就選擇富士，他陪我走過初期
練腿力及探索的道路，謝謝~
第二台: Argon 18 Gallium pro
單純想換品牌，阿公是台好車，後來也第一次接觸速聯系統
第三台: Dare MR1
當時這個國產品牌剛出來，覺得車架做的蠻帥的，試試看(當時腰力真好...)
第四台: Ridley Helium
那年領了一筆獎金，幫自己升級進口品牌一級爬坡車架
第五台: 富士 Transonic 1.0
想換碟煞車，當時選擇及預算有限，回歸CP值最高的富士
接下來就開始越騎越少，然後去年一整年只騎了"四趟"中社，膝蓋就痛了，
進入冬天更懶....
快滿50歲了，看著自己標準肥大叔的身材，跑步嗎?有點無聊，游泳嗎?
我不會，還是回去騎車好了~
身為台灣人，總覺得終究要來台捷安特的，原本想選Defy，總沒有自己喜歡
的成車規格配備，頂規又超過預算，想來想去，聽說，"遇事不決TCR"
所以第六台: Giant TCR Advance PRO 0(AXS)
把玩過朋友的速聯Red E1，覺得這代的速聯真的進步許多，煞車手感、
變速順暢度、可玩性，以往大盤上下鏈軟腳的問題也沒有了，雖然一樣
預算上不了頂規，但PRO 0配Force剛剛好落在預算內~
騎不到一個月，很開心，雖然慢如蝸牛會被慢跑的跑友刷卡...
成車配的SLR 0輪組真的很棒，順暢、輕量，就是氣勢弱了點，
看著人家的胖胖高級輪組，心一橫就:
好了，這就是我目前的單車人生，希望還可以多騎一些，不要太早跨入電輔車的世界~~
