「請益」小板輪和普通輪在爬坡時的差別

最近在練車時想到一個問題

一般的小板輪的特性是當到達到一定的速度時(約20KM)會有向前的慣性產生,但是在20KM下時因為慣性還沒產生所以踩起來會相對的吃力

如果今天我使用一個普通的輪圈,前後輪加起來約1600g,和使用小版輪,前後加起來也是約1600g,一起去爬山,在其它條件都相同的狀況下,差別只在於普通框和小板輪框,騎小板輪的車子是否會比較吃力呢

請問我這個假設是對的嗎??

我會這樣想的原因是,因為通常爬山時時速不太容易超過20km,所以板輪的慣性不會啟動,但是他的重量是分配在外框那,所以轉動時,一定會普通框須要更大的動做力對吧

但是我深信,腳力戰勝一切

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你的想法是正確的.
你說的普通輪組應該是指小A框的輪組吧?
但是如果騎乘有下坡的山地路段,不夠堅固的小A框輪組就比較不好操控,輕量的板輪在這個時候就很好用.
lojenyu wrote:
最近在練車時想到一個...(恕刪)


現在板輪大都沒有偏心輪設計(為求輕量化),所以低速重拖影響很大嗎?我是感覺不出來
若以爬陡坡為需求,剛性佳的輪組也是一大重點(兩種輪組重量一樣的情況下)
錢花在自己身上叫財產,留著不肯花就叫做遺產。您~遺產多嗎?
既然提到了重量一樣

那重點就在於配重了

配重配的不好的小板輪未必有慣性

配的不好的平框也未必好爬坡!

以上諸位大大只考慮重量....

那花鼓的問題勒.....

IF 相同重量PMP+板輪跟久裕+小A框

誰會勝出~~~~

這是我更好奇的....
假設條件:除了花鼓與框的不同之外,其他條件皆相同。

有神人可以解答嗎????
01是給你聊天的,不是讓你認真的;認真,你就輸了! http://www.wretch.cc/blog/AAbob5
我的認知中,爬山大致上是重量的問題!
爬山時速高不起來我想與框型應該沒有太大的差異,
A框或板框不適合爬山?會有這樣的想法可能是因為這兩種框都比較重!
不過這幾年輪框製造技術也有進步,現在的A框都做的很輕!
在400g以下的的種類也越來越多,組起來的輪子也都在1.5KG上下!
這樣其實就很好爬山了!算是平路及爬山都補到的選擇!
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
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