全卡蹦的車架與鋁車架後叉卡蹦,何者較優呢?

各位先進~
小弟日前在小惡魔的勸敗之下,粉衝動地給他買了一輛公路車
愛車名叫『KUOTA KHARMA』,這是輛全CARBON的車架配合CAMPY五級的促銷車,當時只覺得超值但塗裝卻是覺得還好。

騎著騎著也沒啥不滿意,只覺得車子似乎蠻輕的,遇到坑洞都會跳的滿嚴重(小弟之前愛玩Off road),
在上週騎過車友的老鋼管之後,感覺路感真的差很多...

所以又努力搜尋許多知識及新車圖集,
不自覺地又被bianchi 新推出的C2C(鋁車架+前後叉CARBON)塗裝給迷上了
而站上的大大也推薦BIANCHI那種車架硬的路感。

那...各位大大是否可以給點建議,
是要這輛全CARBON的KUOTA繼續騎,
還是換塗裝相當喜愛且車架材質是鋁車架+前後CARBON的BIANCHI呢?

(雖然鋼管車才是王道,但小弟口袋有限呀)

大大~

這台車對小弟已經很不錯了耶^^

如果大大不喜歡她,那就打個5折賣給我吧~
很顯然地
你比較喜歡舒適的調性
或者是說
你是品牌的崇拜者
王啦、后啦才能入得了你的眼
公路車哪有不震的!...............
只能習慣,改善空間很小......
collin chen

hironari wrote:
你是品牌的崇拜者
王啦、后啦才能入得了你的眼


經你這樣一說,仔細反省一下,
還真的有點品牌迷思耶
可也沒辦法啦,週遭的那些中年車友們,
好像也6成以上是這種心態在看待車的好壞的....


回歸主題吧~
KUOTA KHARMA (FULL CARBON)
V.S.
BIANCHI C2C(ALU/CARBON)

哪種車架在爬坡時,回饋的力量會比較直接呢?
下坡時,哪支會比較舒適呢?

建議KUOTA KHARMA繼續騎!

公路車的調性差不多都這樣~

如果要換,就換更高階的車架,感受會更不一樣
不含LP,哪來LV?
BIANCH是鋁車來講算是頂尖的 爬坡一定會比碳纖的力道直接

要舒適的話 CARBON就繼續騎吧
首先,Kuota Kharma是一輛好車。輕,塗裝不錯,騎坐感舒適,剛性甚佳。
大大你以前玩Off road,該不是這樣,你逢洞就跳,造成你覺得車子蠻會亂跳的錯覺。如果你真覺得騎乘質量不如鋼鐵車,我認為這可能是車輪問題。可不可以告知你所用的車輪和輪胎?Mobile01一定有人會給你有建設性的建議。
可否請大大PM價錢給我?根購車地點~~~~~~~找不倒車
感恩唷~~~~~~
如果說到鋁車架
要不要考慮cannondale的CAAD9伲
雖然2009年的台灣沒有鋪貨
是一個不錯的選擇
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