peterc850 wrote:本來單純是趁這段不景...(恕刪) 昨天也跟朋友搬了一台R3000回來....座管也是鏽死....我先噴點WD40 隔兩分鐘後用圖中這個紅色水電用工具夾住座管,然後左右敲打該工具就轉開了但是我遇到更棘手的問題,因為該車的RSX煞變把手已經無法變速.經我拆解後發現上端一個小彈簧已經變型.....有人知道哪有這個小料件可以買嗎?對了!龍頭部分用內六角工具轉開後,敲一下龍頭就可以取下.....再來前叉碗上端用大扳手(32MM)或是專用扳手轉開就可以把前叉拆下來了!要注意前叉碗的零件要排好,才不會在裝回去時搞錯了!
1.座管繼續用WD-40,找一根較長的管夾用旋轉的方式試看看.2.龍頭有兩個螺絲照片的是固定把手的,另一端正面有另一顆螺絲,先旋鬆五六牙,再輕敲螺絲,龍頭即可放鬆.3.鏽蝕部份,打磨去鏽,再上漆,只要不要有太大的鏽蝕孔或變形.4,變速線及煞車線,可到南上路,還沒過鐵路有一家單車行,原來是警察局隔壁的捷安特,老闆搬到南上路,他有許多零件可購買.或是你將車子直接托給他做也可以.
現在整理一台老公路車 , 同樣座管生鏽拿不下 .弄了二天 , 後來用一字起子從鎖螺絲處( 2顆藍色突出的螺絲孔)慢慢用鐵鎚敲 , 將間隙稍微撐開 , 再將油噴入 ; 約30分后就容易拔出了 .因鋼管其實彈性較大 , 鎖回螺絲 , 發覺座管功能正常 .反倒是踏板 , 已浸油二天了 , 至今紋風不動 , 不過反正還能用暫不處理了 .祝黑手生涯快樂 !
龍頭部分 , 我也同樣退下六角螺絲仍拿不下 .之前拆過登山車(AS920) 還蠻容易的 , 但公路車似乎不然 , 可試試先將下方鎖牙處轉開 , 看是否較容易取出 ?如果龍頭的轉向還好 , 倒也不須拆開更換黃油 .跟BB相比 , 龍頭通常不太需要整理 . - 供參考 .