小弟的車子,過年期間遭摩托車由右向左撞擊後變及後輪

因為後上叉為碳纖材質的複合式車架

經檢查後沒有明顯的裂痕

但是有一小處凸起

大小大概為2mm左右

很不明顯,摸起來也不明顯

烤漆部分沒有裂痕

這樣是否有強度的疑慮

還是有何辦法可以得知強度是否遭到破壞

------------------- 可憐的分隔線 ----------------------

繼續騎了幾天以後,發現該點沒有其他的變異

於是小弟就放心大膽騎啦,至於是否會發生斷裂,就不去繼續煩心

只是小弟用的是CAMPAGNOLO 09年的VELOCE 套件

後變一直有些問題,想要順便請教版上的各位先進

小弟的後變再換檔時,切換到較大的齒盤,都非常的迅速,也相當的精準

不過在退檔時,第七齒盤退到第六齒盤,及第六齒盤退到第五齒盤

再迴轉數大約於20~30左右的緩慢速度底下

相當的不準,會有空轉的現象產生

不過在高迴轉速的時候,此問題較不會產生

之前版上有討論過09年的CENTAUR變速系統的問題

想請問一下,是否VELOCE 套件也有類似的問題

或者,是因為小弟的後變也有遭到撞擊,因此產生問題

若小弟單獨升級後變,是否會有相容性的問題

還有,若換掉後變,是否可以解決該換檔不順的問題
文章關鍵字
送回原廠檢驗看看, 有形變...很擔心!
騎得自在,騎得輕鬆
dd680912 wrote:
小弟的車子,過年期間...(恕刪)


我覺得卡夢的車子就像頭盔一樣

輕跟硬 但不是很耐撞

一旦變形就要換 我知道要換很痛可是安全堪慮

因為畢竟身命是無價的呀
建議版主檢查一下,除了小凸起外其他尺寸是否有移位

單從版主描述只有一個2mm的小凸起

小弟懷疑那是車架層間的小包風,通常是品檢或是製程缺失所造成

如果是這樣版主應該可以寬心,因為這種小包風通常在製程間也只有補土就處理掉了

複材車架通常在設計時強度的安全係數就留的比較高

複材破壞模式基本上不會只破壞單點,尤其車架一定有角度的排疊設計

撞壞基本上是壞一整個區域,除非你用電鑽才會只壞一點

板主在仔細檢查看看吧,小弟猜測是出廠的小瑕疵,但是你現在才發現到

至於檢測方式有人用C scan再掃描層間是否脫層,只是這東西小弟也沒見過...
繼續騎了幾天以後,發現該點沒有其他的變異

於是小弟就放心大膽騎啦,至於是否會發生斷裂,就不去繼續煩心

只是小弟用的是CAMPAGNOLO 09年的VELOCE 套件

後變一直有些問題,想要順便請教版上的各位先進

小弟的後變再換檔時,切換到較大的齒盤,都非常的迅速,也相當的精準

不過在退檔時,第七齒盤退到第六齒盤,及第六齒盤退到第五齒盤

再迴轉數大約於20~30左右的緩慢速度底下

相當的不準,會有空轉的現象產生

不過在高迴轉速的時候,此問題較不會產生

之前版上有討論過09年的CENTAUR變速系統的問題

想請問一下,是否VELOCE 套件也有類似的問題

或者,是因為小弟的後變也有遭到撞擊,因此產生問題

若小弟單獨升級後變,是否會有相容性的問題

還有,若換掉後變,是否可以解決該換檔不順的問題
大大~~
小弟建議您先讓人檢查後勾爪是否有變型~
變速器固定吊耳校正一下、變速線放鬆一點試試。
suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html
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