webele

0分

樓主

webele

個人積分：0分

文章編號：10368021

請問各位大大大盤怎麼配呢

請問各位大大請教一下,我爬了很多網路上的文章,但是還是再心中有些一問?
假設我的車後飛輪是12-27那我大盤是要配標準盤還是ct盤比較好呢
在者我也很喜歡騎山路
現在新車12-27的話我要怎麼配
請幫幫忙吧

2009-02-16 15:09 #1

文章關鍵字

大盤

laps

10分

2樓

laps

個人積分：10分

文章編號：10368155

其實這就要看你自己啦..
如果你覺得自己腳力不錯..或是想練腳力..那當然是佩標準盤..但相對平路的速度也可以拉的比較高

若是想爬山輕鬆一些..那就用CT盤..但平路就會慢一些囉...

如果沒有要追求速度的話..那個人覺得CT盤比較好...

留放異地的taco

maumi65

171分

3樓

maumi65

個人積分：171分

文章編號：10369945

第一次聽到有人說用CT盤平路會變慢

除非平路都是用53-12在踩，不然沒有理由變慢
爬山路用CT盤+27齒飛輪倒是會輕鬆不少

JohnMCHuang

1249分

4樓

JohnMCHuang

個人積分：1249分

文章編號：10370329

應該說，用CT盤會犧牲一些「綿密」吧～

畢竟53/39差14齒，50/34差16齒，搭配飛輪，綿密到就有差～

小弟腿弱啦，CT盤就踩得很高興啦～

就小弟的認知，有時公路車為了應付爬坡的路段，是可以適時換飛輪的，而不是如樓主假設，把飛輪固定。

也就是說，沒有萬能的啦～

不能要求飛輪齒比差異大好爬坡，又不犧牲綿密度。兩者要取捨～

如果樓主上有疑惑，不妨先拜一組3張小朋友有找的國產一體式CT盤先踩踩看，看屆時您想要綿密，還是好爬坡？

不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？

webele

0分

樓主

webele

個人積分：0分

文章編號：10370774

謝謝妳的回覆,我其實兩個盤都騎過只是ct盤是50-36
個人覺得各有優缺點
這讓我很困擾,畢竟錢花下去了就不能換啦
標準盤真的是鍊腳力的盤
ct盤爬坡會讓我有安全感如果快牚不下去時還有一盤來讓我脫卡踏
真的希望各位大大幫幫忙

39-24=1.63 34-21=1.63
39-27=1.44 34-24=1.42
34-27=1.26
上面是對應上坡齒比

53-15=3.53 50-14=3.57
53-14=3.79 50-13=3.85
53-13=4.08 50-12=4.17
53-12=4.42
這是順風或下坡齒比

還有就是其中間各齒比的應用哪個會比較順呢(例如在有上下坡的路段或是平路逆風交替順風的變檔應用)

香酥雞巴比Q

403分

6樓

香酥雞巴比Q

個人積分：403分

文章編號：10371293

webele wrote:
假設我的車後飛輪是12-27那我大盤是要配標準盤還是ct盤比較好呢
在者我也很喜歡騎山路...(恕刪)

照你說的，答案就很明顯了。
選50-34的CT盤吧！
要練腳力，50/12應該也重到叫不敢了吧！
喜歡騎山路，難保不會遇到阿柔洋，跟紫薇森林這種變態坡。
多一個救命齒比，總好過定竿牽車吧！

辛苦的打字，只是為了充實資源回收桶的容量～～

vul4

660分

7樓

vul4

個人積分：660分

文章編號：10371616

其實我覺得50/36不錯
既有綿密又有CT盤的輕齒比
反正都有27T飛輪了
何必用到34T

請問各位大大大盤怎麼配呢

小惡魔新聞台

小惡魔市集

請問各位大大大盤怎麼配呢

小惡魔新聞台

小惡魔市集

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