最近小弟把08年的環法大賽一口氣看完,真是過癮,鏈結在最下面,看完後心得很多,其中之一便是,當一項運動發展到極致時,不只行銷了運動,更是行銷國家本身

當車手們到了凱旋門附近、到了古老教堂林立的地方、到了著名地標、到了鄉間小鎮、到了阿爾卑斯山、甚至到
了不知名的古堡附近,讓觀賞者不僅參與了自行車這樣的一個運動,更讓人們飽覽了法國之美。

若車友們有看轉播(鏈結在最下面)可以發現,因環法不收門票,所以在吸引人們參與的門檻就降低許多,小弟
印象很深,有一站到了鄉間小鎮,道路的兩旁是田野,竟然有觀眾製作「裝置藝術品」,例如許多個不同姿勢的
假人,佇立在田野中,透過鏡頭拍攝倒也增添了許多趣味。

另外一站,車手們經過了一個偌大的社區,房子幾乎都是白底紅頂的裝潢,在社區的中心有一座小山丘可以俯瞰
整個社區(在古代應該就是一個莊園),山丘上有座古堡,當車手鄰近時,古堡中竟有中古世紀裝扮的士兵走出
,還有人騎著馬(很像世紀帝國的遊俠),這都讓我印象很深,所以一個發展超過百年的環法大賽,它讓我不只看了公路車競賽的過程,更在某個程度上,行銷了整個法國的形象

有點離題了,轉回主題,小弟觀看經驗不豐富,只看完了08年的環法大賽,小弟發現有以下幾個特點:
1、綠意盎然。
2、道路規劃很好,路面平整,重點是,幾乎看不到人孔蓋這玩意!
3、待車友補充。

綠意盎然這回事,先暫且不提,但小弟看完幾站後驚然發現,法國道路上鮮少有「人孔蓋」這玩意,為何台灣
隨便一條馬路都數十個到上百個勒?一定有這個需求嗎?數量要這麼多嗎?有沒有懂的車友可以解答一下?

小弟每天都會經過台北的羅斯福路,一路上不知道會輾過幾個;路也相當不平整,起起伏伏的,我們國家的整
地能力真的有很大的進步空間。

sorry,已更正為「人孔蓋」


<08年環法大賽>
樓主可能用錯名詞了,
那個不叫「水溝蓋」,
正確的名稱叫「人孔蓋」,
在台灣人孔蓋真的是用路人最痛恨的馬路殺手。
台灣的都市景觀都被短視近利的政策害死的。

<在亞洲國家作評比,結果是,日本早已不輸歐美,是第一級;香港新加坡與西方互動很深,是第二級;韓國馬來西亞以政府力量經營文化創意,在城市建築上也有不錯的成效,是第三級;大陸由於北京2008奧運,正邀請國際大師打造新北京十大建築,是第四級。而台灣,就和越南、印尼、柬埔寨等國一樣,是第五級。>

以上是兩三年前的消息,不知道有沒有變化。

真希望有一天建築也可以是台灣重是的一門科學&藝術。
超想念建築系的。

網路新聞點一點就可以變成國際局勢的分析大師,厲害厲害~
完全命中!!
小弟我以前就因為人孔蓋的關係"雷殘"
其實因為台灣太小了~所有的利益都糾結在一起~...............唉...
這是需要時間的..
人、手孔就是為了地下管線施工才會有的..
當有故障會需要擴充線路時就從人、手孔處施工..
這個距離當然都是有算過的....不過各家電信業者,電力公司,甚至水公司..都要挖自己的管路..
可想而知一定會很亂..
當然不會只有你關心..到google輸入人孔..就有很多報導了
某些經過完整規劃的地點就可以使用共同管道解決問題..但有些地方沒辦法
多說好話不要吵架..
沒研究過住都相關的東西
不過以自己的經驗

小的時候我家前面也是一堆水溝蓋人孔蓋的
還經常有人在那邊翻車

後來整個鎮上開始挖都市下水道系統
一口氣把所有的電(話)線、纜線、哩哩摳摳全部都埋到下水道系統內
只有外面留一個入口那樣

從此之後水溝蓋減少了,人孔蓋也減少了
路面平整很多,也不曾在淹水過
最大特色就是沒有電線杆,也沒有那種電話線或是第四台滿天飛

所以每次見到這一類關於水溝蓋或是人孔蓋的議題
第一個想到就是應該要讓都市下水道系統普及一點
這樣子真的會讓市容變得很整潔

台灣的路真的很糟糕!有的剛舖新的沒多就又開挖了.真不知道在搞什麼東西!
而且回填真的是爛透了.不曉得他們用蝦咪去填的.有些人口蓋居然還比路面高
事實上本來就可以一次做好...
但是...
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沒有挖挖補補的那些路面施工的公司和工人吃什麼...
一次就搞定就沒有機會撈錢...
大家想的太簡單了...

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