[分享] 新‧經典老爺車 Cambridge 回憶浪漫青春樂!

話說...前陣子幫我媽牽了Hasa F-1 自己又搞了 Mongoose OT-E，陪著家人騎了一陣子車之後...我叔叔騎著騎著也興起了換車的念頭!。聽說我有認識的車店，叔叔私下來找我，叫我找找看有沒有他想換一台以前那種鄉下騎的大車，那種車架像接起來，騎起來高高的，煞車是一根鐵條彎出來，前燈是用磨輪胎發電，最好是後面有一組尾架那種...據叔叔說，當年他就是這樣載著嬸嬸載出一段溫馨接送情，直到現在...。

這下可真的是把我給考倒了...那種當年風行的自行車，以現在的觀點來說...真的是又大又笨重...不過極低的故障率與耐用的程度，絕對是不亞於現代的自行車(應該是叔叔喜歡簡單又不用太照顧的車)。最後經過一番討論之後，結論還真的是被我說個正著:

1.不用調整變速 2.把手要寬、煞車要好 3.車子不要太重(最好是鋼的)
4.座墊好坐有避震、有貨架 5.不用穿車衣也可以很帥(這可真是考倒我)

隔天，我就去永佳找 Gary 店長問真的有這種車存在嗎? 沒想到真的有!!!


他從倉庫緩緩的牽出一台海鷗車把皮革包覆把手，座墊上還鑲有銅扣


全新經典老爺車 Cambridge !!


海鷗車把+復古銅釘椅


皮革包覆把手，把手握起來舒適的程度比橡膠的手感強上太多了!


電鍍車尾架，還記得一出車禍就會被抓包的土除(擋泥板)嗎? 現在要撞歪可是難上加難，還可以用工具微調喔!


復古風味滿點的銅扣仿皮革座椅


當年的車還是用螺帽鎖兩點固定座管，現在也改成新式的微調座管，可以微調是差很多滴!


Gary店長說到，這台車只有2個Size 52 / 56 cm 腳不夠長得跳一下才能上車...!


怪怪不得了...這台復古車可是有傳說中的 Shimano NEXUS, 8SP 內變壓陣...


CJ8920 Shimano Japan日製零件，不用我說大家都知道價值...


內變的好處大家都知道，就是車子很不容易壞、不容易髒，更不會有落鏈與一直要調整的問題...


靠著內變的機構，徹底簡化車身的線條，並保有變速的能力...


由於沒有外露的變速，鏈條的壽命相對也延長，剛好符合叔叔的設定...


前後煞車的部份是由 Tektro R556 擔綱，制動能力穩定的國產品




變把是 Shimano SL-8S20 倒是下面那組222不知道是代表什麼意思?


8速的變速視窗比起一般小折的外露數字要精緻上許多


這就是傳說中的"飛行前拆除"封條嗎?
乖...雖然是復古車，Fuji 還是夠意思的給你上快拆，維修保養上會方便許多...
萬一有天長征路上破風，還可以自救喔...


接著就是叔叔口中車架像接起來的 Lug 了，這台是 FUJI Elios 2 Lug 高碳鋼管構成的車架!


基本上車架的製造方法分為兩種，使用 LUG 的車架與全焊接方式製作的車架。而什麼是 LUG 呢? LUG 是一個名詞，中文正式翻譯找不到，外觀看起來像是一種連接管與管之間的接頭。


LUG 有分上管LUG、座管 LUG、下管 LUG、BB LUG 等等...請看上下圖就可以知道噜...LUG 有分為衝壓製及鑄造(casting)，鑄造的 LUG 已經很少了(因加工成本太高)，但是鑄造所製之 LUG，直到目前仍然是最堅固的結構(有點扯遠...不過這就是LUG大概的介紹。有興趣的童鞋可以上Google參拜一下便知一二)


原車的腳架，給的也不錯(有誰知道這個NUVO是啥意思?)


粗壯的鋁合金腳架，配這台車真是剛好...


接著就叫叔叔小倆口來看車...


隔天晚上下班就來領走了...


看著他們一前一後坐在車上的背影遠去...就像當年的溫馨接送情重現眼前!
(當時俺還有當電火球...跟去西門丁看電影吃雞腿...)

沒想到這個困難的尋車任務就醬...讓我完成了...

FUJI原廠