請教 : Louis Ganeau LGS-CT和GIOS Airone鋼管公路車之比較!

各位先進前輩好~
本人有意購買鋼管公路車,價位在25000~30000元間!
目前看上的有二 : LGS-CT及GIOS Airone!
喜歡LGS原因 : 復古 質感 前三盤(我承認是肉腳) 有上把輔助煞車
喜歡GIOS原因 : 品牌 質感

請問先進們 :
方便提供此二車上的比較嗎?
譬如CP值 舒適性 穩定性........
或其他特性說明嗎?

另外,我一直以為GIOS是非常昂貴的品牌,
為何這台Airone只要26000元左右!?
有啥不同的地方嗎?
PS.我目前只知道他的變速系統屬於娛樂級的SORA.....
而LGS的後變是長腿 GIOS是短腿 這又啥差別呢?

再請問 : 這兩台鋼管車都配上SORA大盤和曲柄,
這會比LGS MV2 PRO的FSA曲柄大盤好嗎??


感謝~~~~~~
isdera wrote:
而LGS的後變是長腿 GIOS是短腿 這又啥差別呢?(恕刪)

我得到的講法是...
因為前面三盤所以配長腿,才跨得上去後面的飛輪~
(小的也對於LGS的LCR有極大興趣拉,不過女王對於GIOS比較愛)
我現在是CEN也挺不賴的
不過女王給的懿旨就是要買新的公路車得先把CEN賣了
我是超人,因為我在耐性有限公司上班
我也很喜歡LCR啊!
但實在超出預算太多了!!!
鋼管車確實是有LUG的漂亮得多啊~~
金牌屁蔥
買CT吧
照你的需求GIOS可能要換多東西
買GIOS airone這台的車友都升級很多
除非你有準備一台GIOS airone的預算來升級
harada716 wrote:
買CT吧 照你的需求...(恕刪)

謝謝~~



請問:LGS鋼管車架的評價可以嗎?
金牌屁蔥
請問站上有前輩騎過,或者瞭解LGS-CT嗎?
感謝喔~~
金牌屁蔥
LGS-CT基本上是cyclocross的設定
cyclocross是一種介於登山車與公路車之間的設定
在歐洲每年都會有cyclocross的越野賽事
特色有:
700C的寬胎(因為要走爛路)/吊煞(因為越野會卡泥巴)/走線在上管上方(因為要扛車)......
我之前就很想買
因為想把它當成旅行車
(其實你可以把CT想成歐洲傳統700C的旅行車/還可以裝上泥除)
後來因為FUJI出了CR-MO的TOURING才沒買CT
因為CT之前是鋁合金
現在還是嗎(我沒查)???
不過今年LG多了不少CR-MO材質的車
是個好現象喔!

我個人是推薦CT
沒啥理由
就是喜歡
台北新店市公所對面
尚未開的和運單車裡面有一台CT的現車
美喔!!!!
剛查了一下
09年的是CR-MO車架
那還猶豫啥呢!
定位已改為旅行車
(雖然他前叉好像沒有貨架鎖孔)
白色好看!
綠色也很耐看喔~~~~
5290 wrote:
剛查了一下09年的是...(恕刪)


綠色的我也很甲意,但上次問我們這的lg經銷,全台只有五輛

不知是不是唬我~~~~存錢去了!
GIOS質感質感...也因為這2個字你想說這套件居然在GIOS上面
所以很多人就把他換了....所以就敗下去喇
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