Sram VS Campagnolo 之亂點鴛鴦譜 (Sram Force VS Campagnolo Centaur & Veloce 的續集)

兩個多月前曾發表了“Sram Force VS Campagnolo Centaur & Veloce“
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=894976&p=1
其中就有前輩指出混搭的可能性,
而我也意外發現兩者的後變速線行程幾乎一樣,
興起了混搭實驗的念頭。

雖然兩者的變速線行程幾乎一樣,
但是飛輪的間距和後變的擺動行程卻不相同,
所以我覺得Campagnolo的後變搭自家的飛輪,
Sram的後變搭Sram或洗馬路的飛輪,
才會比較妥當。

今天把裝配著Campagnolo 06 Centaur和裝配著Sram Force的兩輛車靠在一起,
將Sram Force的後變把線拉過來Campagnolo 06 Centaur的後變,
如預想中一樣很容易的就能調整到正確的變速了,
如此一來,
在不同部位挑選自己喜歡的零件變成一件很妙的事了。

這次我也量了一下前變速線的行程,
差距不小。
Sram 前變的行程短得多了,
但是Campagnolo 的部份型號前變把是由很多小段落組成全部行程,
(也因此它可以支援到三片式大盤)
所以我預期Campagnolo 的部份型號前變把是可以搭配Sram 的超好用前變,
(這也是我最想從Campagnolo系統裡移除的部份)
反過來如果用Sram 的前變把要驅動Campagnolo 的前變我想是要實際試過才知道了。

今天的實驗時間沒有足夠做前變的部份,
所以只是先把看法述說了供參考。
這樣一來,也給了想要轉換Sram系統,
卻已經擁有Campagnolo系統高階輪組的用家一個方便。
你的意思 是說 用 campy的煞變 配sram 的前變 後變 飛輪嗎,大盤再用 campy 的吼

這樣搭好像也挺不錯的 等 賽桑大您的是用報告囉
賽桑 wrote:
兩個多月前曾發表了“...(恕刪)

變速線行程


賽桑你說的很清楚,但我聽的有點模糊

能請你大概依下列的表列方式,說明一下嘛?



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