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把車架搞定後,來把它組起來吧,為了摺疊也特地挑了許多特殊的零件,
1.摺疊握把,用來取代之前的可折式龍頭
2.MKS PROMENADE-Ezy 這是之前用了快兩年的踏板,實在超好用的,但是自從...
3.MKS MM Cube-Ezy SPD快拆卡踏
,滿足了我的夢想,快拆+卡踏,讚
,缺點是稍重就是了.......
前叉一直困擾我很久,因為台灣可以買的到的1吋都只有700C,不然就是有牙立管太短
,後來決定到國外找找,總算在ebay上找到日本廠tange的Cr-Mo前叉庫存品,請親人從美國購買寄回,
雖然是有牙的,但是好在立管夠長,約19cm,就把有牙的當無牙的用.
tange跟tioga合作,輪軸處有tioga字樣,
把車頭腕Ritchey Logic擠入,擠入前把頭管先塗上黃油,比較好裝.
前叉可以插入了,考慮了很久,決定用黑白配,感覺也比較殺,也不用再把前叉去烤漆.
把Avid Ti夾器裝上後叉,夾器我動了點手腳,
把原本的微調小螺絲換成不鏽鋼的(可惜不是鈦的),這樣就不用擔心生鏽了.
夾器裝上前叉.
好用的Tranz-X 可調長度腳架裝上.
Tranz-X 座管快拆近照來一張.
鈦合金水壺架+鈦螺絲兩根
,為了耐用度,鈦合金真是好用.
30% completed.
Xero Savage輪組, 06XT飛輪,34T.
XT的代表...48T大盤裝上...整個氣勢就不一樣
.那個踏板就是...PROMENADE-Ezy,實在超好用的,可惜又有更好用的,所以...繼續留著
.
XT前變,中管固定螺絲以前有鎖到崩牙過,
所以自己把螺帽挖出來換掉,順便把螺絲換成...鈦的,就是要鈦螺絲啦
.我發現鎖前變可以稍微裝斜一點,這樣可以調到27速完全不磨鍊條,調了一個小時總算搞定
.
XT長腿後變裝上,管線拉好,XT鍊條HG93打好,準備變速囉.
這次把踏板換成超讚的MM Cube-Ezy,折疊車也可以用卡踏囉,
那條黑黑的...Specialized保護套,很有fu
.為了騎乘的省力,輪胎使用Maxxis Detonator 26×1.25,已經還過一次島了,再給他500km的里程吧.
因為車架比較舊款,所以沒有第二水壺架螺絲孔,自己加裝
,找半天總算找到這個-Minoura水壺架固定座.
裝個碳纖水壺架在上面,中間夾個打氣筒座,當然...還是要用鈦螺絲
.
將墊圈跟龍頭裝上,之前騎了一陣子的公路車,覺得把手位置實在太低了,肩膀超累
.這台折疊車打算定位成運動以及旅遊用,所以裝上一個超高角度可調式龍頭,缺點是稍重一點,
還有外型有點怪,但是實在找不到更高角度的了
.折疊式把手,之前在城市綠洲有看到一支,後來再去就沒了,好在在網路上看到有位車友在賣,
二話不說就買下來,總算找到可以取代可折龍頭的方案
,少了它我就沒辦法進行這次大動刀了.把手裝上很好用的velo握把套,用了快2000km,還是好用,繼續用...
我最愛的XT一體式把手裝上車,超有氣魄,又很好用,總覺得比08年XT的好,至少有檔位顯示
.摺疊把手還是快拆式,加快摺疊時間.
自創的一個小撇步,在鋼絲外管上纏繞電器用膠帶,代替外管保護套,便宜好用.
傳說中的膠帶...
前叉套上以前用的Scott保護套,嘿嘿...為什麼要這麼做呢?...下篇-摺疊篇會說明.
捷安特打氣筒,位置蠻適當的,也不會打到車架.
TITEC Ithys真皮座墊,陪了我快2000km,繼續繼續...
完工照來一張.48T大盤搭配34T飛輪,既有接近公路車的速度,又有超高的爬坡能力,很合乎我全功能的要求.
再來一張,金光閃閃
.
為了組車,還買了不少工具,
剪線鉗,一體式BB工具,攜帶型六角板手組,黃油槍,打鍊器,車頭腕壓入器,車頭腕底座打入工具,
車頭腕底座拆卸工具,前叉立管梅花眼打入器...
可惜還沒鋼絲工具,有空再來玩玩...
下篇:金剛變形,來摺疊一下吧!
