但是一直覺得 DAHON MU 的車架非常漂亮
但是價格就非常不親民
因緣際會下找到一台類似 MU 平價車種 --- ECO3
但出廠料件及變速實在非常陽春
所以就自己收集材料
以 SD7 輪組 7速飛輪為基礎
並修正 SD7的部分缺點
就變成現在的 ECO3+SD7
以下就是我的分享內容囉
全白類似 MU 的線條車架
低調的黑色 LOGO
變速改裝
後輪使用SD7卡式輪組+ SUNRACE 7速 11-30T卡式飛輪
比原廠14-28 齒比範圍更廣,所以速度跟爬坡都有提升
有人可能會問說:
為什麼不直接安裝 龍X牌鎖牙式飛輪就好,還把整個輪組換掉
其實我之前就有使用過 龍X牌鎖牙式飛輪
使用的感覺是 重量有重,準度不足, 但就是直接安裝最方便
所以只好多花一點預算買車友拆車新品來安裝囉~
變速器沒有使用 SD7 拆車品
因為他的準度及雜音應該很多人都聽說過的
所以直接換上 SHIMANO 2200後變 (T2拆車新品)
T2 的變速是大家都有口碑的
精準度相當不錯
鏈條原本裝上 SD7原廠的7速 KMC鏈條
但裝上雜音不斷
也不知道從哪裡傳出來的
所以又改成 KMC 9速鏈條+快扣(方便洗鏈條使用)
雜音立即減少許多
變速的準度也有提升
轉把使用 SD7 原廠的 SRAM 7速轉把
並且更新變速線
變速線及煞車線全部抽出重新上油
滑順度大大提升
換掉藏在五通內的BB
原廠鐵製滾珠BB,品質真的很兩光,踩踏品質真的很差
換成 VP 鋁殼 BB 68-113
整個品質提升很多
換成平價好用的三色煞車皮
前輪組使用 SD7 20孔輪組
ECO3 原廠為28孔
算是輕量化 8根鋼絲
並換上高壓襯帶以防破胎
裝上自家產品--- 煞車線及變速線保護套管
在外管線與車架會摩擦到的地方裝上軟質保護套管
防止硬質外管線磨傷車架或造成脫漆問題
如果保護套髒了的話
直接取下沖水洗淨即可,使用方便
整個換下來,花了一點點的預算
但整個變速的品質應該超越 SD7原廠品質
我想也是值得的
以上供各位大大參考囉~~
