話說一朋友長期在對岸工作 年前也買了一台MU SL帶到在對岸騎乘
當然大部分在對岸工作的同學都知道回台的時間反而像在探親
長期在對岸的當然MU SL當然是在對岸維修保養
依據朋友的說法 對岸的維修保養高價位的車子需要稍稍加強
即使在現場"監工" 都容易有不如意的事情發生
朋友趁著10/1長假返台探親的時候 就把他的愛車丟來烏龜家
這年頭 當好朋友除了勸敗之外 當然也還要出點力氣
幫忙做無料保養+維修 當然也可以寫篇 還和大家分享囉
先架上架子吧
裝況真的不是很好
MIT精品 居然2次飛躍海峽
動手吧~先剪煞車線
拆下
烏龜個人習慣 拆下的東西會依序放一起
拆前輪
前後輪煞車皮和外胎居然不一樣 應該不是原出場設定
會不會是在對岸弄的
再來拆前叉
10號6角板手
使用6號6角板手
螺絲有點垢 要清理一下
取下前叉
x9變把
是這顆螺絲要鬆開
拆開變把
其實還拆了大盤+BB 這段沒拍 如果同學沒有特殊工具 也可跳過
休息一下~空檔時間
這台MU SL 傷痕不少 殺去汽車精品店借色卡
對了很久財找到相近的顏色 (請在白光下核對)
接下來是清理的工具
表面清理
這裡用牙刷
外胎也拆下 方便清理輪框
應該是這樣子(後勾爪可拆下清理)
清理過後 烏龜有用蠟再研磨一次
花鼓清理~
看到這高壓櫬帶 已經有點 凹
顧及輕量化和成本 電火布加強一下囉
飛輪+後花鼓清理
依序再裝回
鎖回BB+大盤
X9後變是需要清理的
後變導輪可卸下 清理上重新上黃油
前叉也是重新上黃油
墊片要依序放回
先鎖這 但不是完全鎖死喔
再鎖這
X9變把 更換變速線
請注意看 後風用6角抵著 轉上方的旋鈕
拆下來的樣子 把X9的蓋子小心的打開
裡面是這樣子
把變速線退出
更換~後依序鎖回
拿出~準備的外管 依據舊的外管 (稍稍留長一點 方便修整)
外管頭 請先用錐子處理
上油
鎖變速線的同時~能校正後變是否對齊
原車的煞車皮 有點兩 雖然是無料施工 還是準備著
這也是換新的吧
安裝~
調整後變
收尾囉
再來把MU SL 擦拭一下
稍稍恢復以往的光彩囉
更換新的煞車皮
後方煞車線容易摩到車架 所以烏龜會留稍稍長的外管
搭藍色外管
走線也簡潔多囉
出去試了一圈 ~ MU SL 讚
晚了 改天再補全車照
這次使用的工具應該是家庭常備 6角板手組+剪線鉗+錐子+若干黃油 (除沒PO的拆BB+大盤)
SO...同學可以參考比照 保養一下 把變質或乳化的黃油都更新
如果有幫到您請不吝加分 謝謝收看
