傘兵部隊空降大都會,化身城市休旅風~蒙塔古Navigator 700c開箱分享

自從迷上公路車後,就一直想找一部可折攜的700c,,之前小弟的第一臺車,就是白牌小折,車架的設計與小輪徑,下坡穩定度著實讓人捏把冷汗,從此不再考慮小折,今年自行車展發現了悍馬傘兵車也開發了700c大折http://www.montaguebikes.com/navigator-folding-commuter-bike.html,又燃起小弟對摺疊車希望,親自到馬窩一探究竟,
在看過實車與試騎,便立即下訂傘兵部隊空降大都會,化身城市休旅風~蒙塔古Navigator 700c開箱分享
stevenlu wrote:
自從迷上公路車後,就...(恕刪)

車太重了:27.5lbs=12.5kg
不如買黃色悍馬改彎把
這台亞克賣多少錢?
大盤竟然是登山車的28/38/48
飛輪是哪一顆?
.這台好看.

可考慮改成彎把.再換上C/T盤.更有跑車的樣子.

怎麼原廠700c平把跑車.大盤會是登山車的.
自己有台鋼管公路,所以對這台配備要求不高,除了輪組與外胎換了posh與馬牌,感覺如脫胎換骨般的輕快,不過SORA+登山大盤要減重的話,又要出走一堆小朋友,就先頂著用,以後有可能換上sram rival ct套件,不過認為專利龍頭可以昇降,要休閒騎就拉高一點,很方便又輕鬆,官網就有詳細規格
stevenlu wrote:
自己有台鋼管公路,所...(恕刪)

一起帶過來

謝謝樓上朋友幫忙貼圖,據總代理說這款車,是與美方同步上市,但我很幸運是全台第一批,其他兄弟車都已飄洋過海(目前可能還在路途中),因為這台是700c規格,會比原廠攜車袋大一點,所以還沒到手,快拆
後貨架及擋泥板是標準配備,彎把公路車的確有它的優點,但能快速收摺入車,又能享有700c大車的安全特性,就看個人用車習慣取捨了!(車身與前叉貼紙,是小弟自己加工上去,增加一點與眾不同的樂趣)
可升降卡榫龍頭,可以和家人共同使用
休閒級的登山大盤
sora 後變與飛輪
前叉為cr-mo鋼叉,增加鋁車架舒適性
立即更換了posh輪組,是用西班牙的sapim鋼絲
公路車和登山車的合體~好耶~~~~

我也曾想過把登山車改裝成RB和XC混合體
無奈自己沒技術~問了幾家車行都不建議我這樣改...只好作罷

看到樓主po這樣的成車出來~心裡有微微的悸動
龍頭可依自己的習慣調整高度,還有刻度參考,設計結構穩定,騎乘時不易滑動與出怪聲,不過重量跟著增加不少
滾珠式的卡榫,按著釋放鈕,就可往上拉
公路車用c夾
各家旅行車跟城市休閒車應該大多都是這樣子的齒比吧

倫組雖然是700c 但不是高壓細胎
最大盤48應該是比52好用(也可能是我軟腳)

個人覺得這樣組合不錯阿
對於99趴柏油路面的朋友
我的車輪組700c還有前避震勒(lg的tr1)
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