這次要跟大家分享的是期待與延誤上市許久的ORI AR9

相信早已看過CR-87的車友都知道CR-87為碳纖維材質構成

雖然很輕,但也因為摺疊的需求,擔心碰撞車架的顧慮(雖說是多慮了)

但CR-87價格才是讓很多人望之怯步的主因。

ORI AR9 就是專為上述需求而被設計出來的車種

全車身鋁合金製成,不僅外型流線

一出廠就配至20吋輪組,含摺疊踏板也才重量11.3kg(9段變速,可擴充20速以內段速)

而且承襲ORI快速折疊的功能,並提供不需要貨架的另一選擇(M/C系列才能裝貨架)

更棒的是~看過價格的都相信會心動不已


開箱......
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車


整個展開後(恩~有抓到台灣人喜歡的主流配色)
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

流線的外型
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

黑色烤漆配上紅色線條(我喜歡~)
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

由於車身的製程方式不一樣,因此正上方並無焊條
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

側邊走線也非常考究,線導讓車線非常服貼順著車身曲線走
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

五通部位也有特殊的導線空間
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

粗壯的頭管設計,有助於操控穩定性
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

就是這支前叉導致交期一再延誤(碳纖前叉外型改成鋁合金材質的困難)
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

在黑色主體上帶著羽翼翅膀概念的紅色色塊
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

最新31.8加粗版立桿(早期為25.4)
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

漂亮的後三角
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

I.R.C專利速彈鎖機構(讓ORI快速展開收折的重要機件)
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車


[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車


[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

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有別於鳥車折疊之所以會掉鏈,而ORI不論單盤/雙盤都不會掉鏈的勾鏈器設計
[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車


收折後實照

[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

[全球首開] ORI AR9 20吋縱向摺疊車

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針對比較多人會問的問題,小弟先自問自答
1.AR9可以裝檔泥板貨架嗎?(不能)
2.AR9可以裝易行輪嗎?(不能)
3.M9跟AR9的差別?
M9為可推行需求與貨架需求的族群,並且為18吋左右的輪徑(349)
AR9提供較為輕量需求,所以沒有貨架易行輪功能,針對高速穩定需求,配備20吋的輪組

感謝收看~
終於~~~~~~~~~~~~
一睹ori ar9 的風采了
等到快發慌了~~~~
不知道有沒有實際騎乘的經驗分享~~~
birnie wrote:
終於~~~~~~~~...(恕刪)



相較於m9這種18吋車種(birdy/brompton差不多輪徑)來說
我實際騎乘的感受是:輕快/穩
若對摺疊體積大小沒有特別要求的人來說
還蠻適合的(摺疊體積跟BIRDY差不多)

face1828 wrote:
這次要跟大家分享的是...(恕刪)


低調華麗風~(黑藏紅~~~)

紅水~黑大扮

可私訊小弟 讓人心動的價格嗎
ID:大河馬 現役:STARBIKE OVERUN (孔雀) 除役:GIOS AIRONE S ; GAINT MINI ZERO T3(Red)-bi

哇!看來我的車庫除了鳥車及M8外,又要多一台ORi了外型還真的有打動我耶!而且這次有升級成20"的輪組,看來廠商是真的有聽到我們車友真正需求的聲音了!
看起來要拆前輪...
收折體積應該跟brompton比,還是有段差距吧?
atlaswu wrote:
看起來要拆前輪......(恕刪)


你太小看ori了~
它不需要拆前輪

AR9摺疊方式如同影片的同系列產品



若嫌太快看不清楚,沒關係~這個影片有放慢版的



至於摺疊大小
我只能說挑適合的使用
不是每個人家裡棉被都需要摺疊地向軍中標準一樣(豆腐被),是吧?
brompton確實折起來是最小的(349 類18吋),但也犧牲掉功能擴充性與騎乘調整的功能,
才換來的,這些我也都建議放入考量(價位/重量/泛用性),當然若要講折起來最小與美感,
小布這部分是毋庸置疑的

至於AR9 的定位非常明確:
一.9速的20吋輪徑縱向摺疊(目前我想不出來有那台是一樣的)

二.快速收折(縱向只有bf可以跟他相抗衡)

三.高擴充升級功能,常規的好處就在這,不論是上單盤/雙盤/改輪組,都很容易買到相同規格的替代品
價位合理,對於未來不論擴充維修都好找也便宜些

四.重量優勢,我常常讓車友親身體驗這兩公斤左右的差別在哪,直接左右各放一臺(小布/ori),輪流抬一臺從店內前走到後,來回一次(約12m),去感受與模擬重量上揹拿時的差距與影響


五.摺疊體積大小, AR9 不是ori裡面最小的,因為它是20吋,
真的要小,就得挑M9/C8這系列的,同樣是類18吋而言,它折起來的體積僅大於小布4cm,
跟我手頭擁有的birdy/bf tikit 相比,體積還是小蠻多的,意思是或許不是最小的,但至少也是第二小

ps.類18是349輪徑/18吋為355輪徑,差6mm



總結:這世界上沒有完美的產品,客觀的挑個大致都合適需求的會比較實際
看起來很不錯,ORi的定位還是很清晰的,針對不同的用途。

face1828 wrote:
這次要跟大家分享的是...(恕刪)


等了好久終於出來了...

看了好心動..XD

不知道多少錢...可以pm給我嘛.

找個時間北上看車
沒想到等這麼久,上市版的立管還是好鈄....立管快拆點高 + 座管通五通的設計...摺後座管還是拔出來以降低摺後體積....非易行輪,以surpaz命名的跑格小摺,卻似乎只能調出非常休閒的騎姿...
感謝版主分享,但看到分享卻是感到失落....
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