(有騎異Phantom的車友一定要看到後面)
先說明一下..為何叫 "半摺直豎"
因為 Phantom 這台車只能折後半部..
我們朋友間叫這類車為 : 半摺車 ..
且.. Phantom 的前龍頭豎管是直立不可摺疊的..
所以..我的Phantom叫: 半摺直豎 ..
而..明明是Phantom-R ..
為何我標題是: Phantom+R ..
因為只剩平把款成車 ..是買回來再自行改彎把的..
所以..就 Phantom+R 了 ...
貼幾張隨意拍的相片..
如要看詳細開箱文的..
請移駕看本站車友 "飛刀" 的開箱文..
我的單車新生活~騎異Phantom-R
全車照..




與朋友的 GIOS Panto 合照..

我與 Phantom+R 合照..

來談一下對Phantom的感想..
騎異製作所的 Phantom 真的是一台超極難得的好摺疊車..
除了作工精緻度超好之外..
其各方面的精準度都超密合的..
也是極少數能調整幾何的小摺車之一..
穩定性也是數一數二的..
它是我騎過唯一放雙手還能繼續踩踏騎乘的小摺車..
這台Phantom絕對能做"有強度"的騎乘...
我買的是平把成車,再改成彎把的..
目前只先改彎把與550mm的坐管..也上卡踏..
還有..這隻藍色古典造型龍頭豎管有先裁掉4公分..
現在這樣設定已與我的Giant TCR ADV SL ISP (M號)接近..

等再找到 0度天秤式坐管後..會再更換11公分龍頭..
也再看是否再降低..
這樣就幾乎與我的公路車相同設定了...
Phantom算是古典造型車..
為了盡量保持它的古典味道..
我選擇了繼續使用藍色古典龍頭豎管..
古典龍頭..與換銀色古典造型彎把..
(另有一隻可裝現代龍頭的豎管..詳細請看"飛刀"的文章)
我的公路車是用40公分的彎把..這台則用38公分的..
原因有2...
1.因為是小車不想裝太大的彎把..怕看起來"頭"有點大..
2.因為是小車不太可能常做抽車動作或長時間高強度騎乘..
所以不必用較寬彎把..來增加穩定度..
不過..為了保持古典味而使用古典龍頭與豎管..
確實是有稍微犧牲車子的剛性/強度..
這不是阿德所長這台車的問題喔..
而是..古典鎖牙式龍頭的通病..
古典龍頭相較於現代龍頭來說..較偏軟..
鎖牙式的也會有異音..
這方面只要同"飛刀兄"換現代豎管與龍頭..
必還能改善很多...
也因我還有公路車.登山車..
故..如有高強度路線..必不會騎小車..
所以..目前會先盡量保持古典造型與味道為優先..
但..在古典設定之下..這台車絕對還能做"有強度"的騎乘..
以下請有 騎異Phantom 的車友注意一下...
Phantom 原車是使用 管徑31.6 長度400mm 的坐管..
31.6 它真的是 通規中的特規品..
為何!!
有很多車都採用31.6的坐管沒錯..
可是它最多(大都)只做到 400mm 這長度..
公路車.登山車.休閒車.通勤車..其他車等..
用40公分 31.6的都沒問題..
可..用在小摺車..就有點不夠長了些..
各位朋友請看我的車..(本人177公分)

近點看..

為了符合我的身高與踩踏習慣..
我的坐管拉出了31.5公分...

31.5公分..是從坐弓底部至坐管束上方...
原廠這隻40公分的坐管是..從最頂部至最底部..全長40公分..
為了怕原廠40公分坐管不夠長..
我換了55公分長的坐管...
請看與40公分坐管比較...

也就是說..如果我用40公分的坐管..
坐管束以下..只剩5.5公分..(我有丈量過)
大約就像紅色虛線這樣..

用55公分坐管..坐管束底下大約還可到..
"騎異製作所"方章圖案下緣..


(此相片是臨時拍的..陽光耀眼請見諒)
我個人的想法是..
坐管拉至你適合的長度後..
坐管束底下的剩餘坐管..
最好還能超過車架上管的下緣..這樣最佳..

另外...
如果 Phantom 的車友找不到合適的水壺架..
我是用這款的...

但是買回來後需要小小再加工一下..很簡單的..
先鬆開背後2隻小螺絲..
再把水壺架(銀色部分)往上移約3~4mm ...

再把2個螺絲孔用圓形銼刀或小電鑽..往下擴孔約5mm ..
(我這個已擴孔了..紅色虛線為原孔位大小..)

稍微改造一下裝到車上就是這樣..
完全不會卡到車架或軟尾巴..
也不影響坐管束或摺疊扳手..

裝上水壺..
水壺也不會卡到車架與其它部位..

其實..這裡有一些些會磨到小支架..
但是..我想應該無大礙的..

水壺架關鍵字: T-ONE MATE
550mm坐管..是買 "ORI" 摺疊車原廠坐管..

需要者請洽有賣 ORI 的車店..
這個我有問過..可以單買坐管的..
有 Phantom 或 騎異 的車友,進來貼你的愛車吧...



























































































