前車主附上原廠與兩三件改裝的前後避震器用手與身體去壓原廠最軟,改裝的都很硬可是我騎在很爛的紅磚道上,還是會感到彈跳不舒服(已用最軟的原廠避震彈簧)是不是我太輕了(50公斤),造成避震器沒法發揮作用?後面的PU優力膠我也覺得很硬阿,用力壓可說幾乎沒變化避震 這功能是我選birdy的原因之一....
如果你是要完全都要軟綿綿的話小車子多少還是有極限真的太軟踩踏的力量也都會被吸收掉真的要騎遠點也很容易累multi-S的優點是剛好位在軟硬的中間尤其起步最明顯要舒適軟軟的話可以考慮shibuya的彈簧再來也要看你的座墊合不合你的屁股也有可能是座墊要換喔
看了各位的意見,Multi-S也找過許多相關文章,就決定購買此避震器--------------------------------------------購買前後組拆開物品,後避震感覺好像是整塊金屬,不管我怎麼壓都感覺不到有伸縮 變形.......裝上前避震,整個體重往立管壓,伸縮不到一公分(試了很多次)實際上路,沒有感覺到各文章說的那麼神...不知道是不是因為體重過輕的關係....花了一筆不算小的金額...感覺沒有大幅度改善,感覺與原廠的變化不大
其實不能全部都靠避震器來達到完全的舒適避震器重點是減去大部分的衝擊 但是要能維持以免形變量過大造成操控不穩剩下的小震動必須靠手握跟椅墊來吸收你可以看矽膠類的或中空座弓的椅子(SR, specialized...) 還有矽膠握把(esi, SR)這樣應該會很舒適了真的要軟的話 原廠後避震有黃的可以選 但是踩踏力道也會被吃掉很多唷
我終於感受到鳥車的避震效果了假日我從紅磚道騎出馬路時,兩這路面高度落差約10公分前輪下去時沒有感覺跳動不舒服,彈簧有受重力擠壓吸收震動不過後輪下去還是有彈跳如果之前騎乘沒避震的這樣突然下去,若不小心上下排牙齒可能會相撞或咬到舌頭.....但是幾千元的避震器要在這麼高低落差的路面才能發揮緩衝功能,不知該說什麼....
昨天快速騎乘沒注意經過一凹洞突如其來的前後輪彈跳,震到快要眼快冒金星的感覺,腦袋與後頸有點痛,稍為噁不舒服,好像被人用力往頭打一樣,十幾秒後才恢復避震似乎沒發生作用目前50公斤搭配原廠前彈簧,體重幾乎是落在坐墊 車架前岔的彈簧好像還是無法有效吸收震動是不是體重輕的人騎乘birdy不能發揮其避震的效果呢?------------修改-----------將手把降一格,不要拉最高身體比較往前傾,比較多的重量在前叉處,感覺避震效果有比較好只是不喜歡身體前傾,肩膀容易不舒服