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benny450
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小折鏈條長度

  • 2007-12-10 12:43
  • 3630
請問各位達人~
小弟的小折大盤是50-40-30T 飛輪是11-34T九速 後變是長腿
鏈條應該用幾目的才是比較適當?
2007-12-10 12:43 #1
文章關鍵字
鏈條長度
咪2
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咪2
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benny450 wrote:
鏈條應該用幾目的才是比較適當?

鏈條用幾目,因廠牌車架大小有差異,Dahon就比KHS要多
就是Dahon車架比較長

實際測量比較準確,
最大盤與最大飛輪,再來看看最小盤與最小飛輪,
不太鬆不太緊,折衷就好.(每次增減以兩目為單位)


請問你的大盤BCD是不是110?還是130?

通常大盤50T以下用110的,52T以上用130的
但是中盤39T以上用130的

奇怪的是你的大盤50T屬110的,而中盤40T屬130的
覺得有點不相容哩.

你確定最大盤是50T嗎?還是52T?
2007-12-10 16:26 #2
benny450
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樓主
benny450
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小弟的車是KHS的F20-A
大盤T數~老胡網頁上圖片是標示這樣.明天收到貨再確認一下~
鏈條用110目不知道夠不夠
2007-12-10 16:44 #3
Thames
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Thames
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benny450 wrote:
鏈條用110目不知道夠不夠

老兄，這樣 "猜" 鏈目很可怕
摺疊車鏈條長度是可以算的
網路很多資訊...
2007-12-10 16:50 #4
agassi0826
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agassi0826
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鏈長建議
不穿後變，齒盤大對大+2目 就可

說到dahon 跟 khs
我的SP8改裝後，前53對後11時，大對大+2目，算出來大概是110目
朋友的T2改裝後，前53對後11時，大對大+2目，算出來大概是114目
反而是T2使用的更長，不知道我跟他有沒有出問題
不過主要還是依據五通中心到後輪軸的距離，兩輛車目測起來是差不多的
2007-12-10 16:54 #5
oriole5129
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oriole5129
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agassi0826 wrote:
我的SP8改裝後，前53對後11時，大對大+2目，算出來大概是110目

請問大對大是指什麼？因為我也想改。
前53對後11時，是指前大盤53T對後齒盤11T嗎？
2007-12-10 16:59 #6
海之霸
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海之霸
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agassi0826 wrote:
鏈長建議不穿後變，齒...(恕刪)

後變有分短、中、長腿，會影響鍊條長度，若不穿過後變這樣會準嗎?
應該是要穿過後變，齒盤小對小，鍊條在飛輪下方不會彼此磨到為準
若沒磨到，但變速時對大對大變不上時，那表示後變腿不夠長，一般單盤車會配短腿，那就要換中長腿
一般建議單盤用短腿，兩盤用中腿，三盤用長腿，這樣每一檔都可上
2007-12-10 17:03 #7
agassi0826
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agassi0826
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oriole5129 wrote:
請問大對大是指什麼？因為我也想改。
前53對後11時，是指前大盤53T對後齒盤11T嗎？


抱歉

不好意思更改一下
回的太快
不是 53T對11T
是前齒盤(大)對後飛輪(大)
如 53/39大齒盤配合11-34飛輪
就是53對34
2007-12-10 17:04 #8
Thames
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Thames
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海之霸 wrote:
後變有分短、中、長腿，會影響鍊條長度，若不穿過後變這樣會準嗎?
應該是要穿過後變，齒盤小對小，鍊條在飛輪下方不會彼此磨到為準


1. Short Cage 或 Long Cage 並不影響鏈條長度，因為 P 彈簧可以轉動
2. Campy 的方法避掉了大對大組合 (畢竟是純種公路車)，並不適用所有檔位都會用到的摺疊車

所以摺疊車只能用大對大加兩目，有興趣歡迎 討論

即便如 APB 與 BSM 這些鏈支特長的難搞車種，鏈長也只能抓大對大加兩目
2007-12-10 17:08 #9
agassi0826
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agassi0826
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海之霸 wrote:
後變有分短、中、長腿，會影響鍊條長度，若不穿過後變這樣會準嗎?
應該是要穿過後變，齒盤小對小，鍊條在飛輪下方不會彼此磨到為準
若沒磨到，但變速時對大對大變不上時，那表示後變腿不夠長，一般單盤車會配短腿，那就要換中長腿
一般建議單盤用短腿，兩盤用中腿，三盤用長腿，這樣每一檔都可上


小弟除了參考Thames兄的蓋仙
也參考sram的原廠文件

附上shimano的原廠文件

2007-12-10 17:18 #10
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