今天在京華城城市綠洲看到現車,
一萬多的價錢,21速,26吋輪徑,
當然配件都是入門級的,
還有摺起來當然不會太小.
但平路騎起來的速度應該電死20吋車吧.
看了真的是很心動~
不過我已經買了P8了,
而且要坐火車帶出去的話還是20吋的比較合適吧...
順帶一提,
今天在城市綠洲看到很多Dahon 各型D7的車,
有要買D7的可以去看看.
KHS的車還是缺得離譜,
連老闆都在抱怨.
文章關鍵字
這台已經在我的車廂了
今天要試騎
變速大盤與輪組等級都不高(尤其輪子)
正在考慮騎一陣子再改(也許半年)還是馬上去改
這輛車很城市,換個brooks 更妙
將快拆轉向加了磁鐵
折起來之後將手把轉90度不用拆下,可以推著走
適合搭乘大眾交通工具
以後再分享囉


有圖片嗎?
小弟才疏學淺不知道車車長什麼樣
PO上來分享嘛!

excd wrote:
今天在京華城城市綠洲...(恕刪)


"21速,26吋輪徑,平路騎起來的速度應該電死20吋車吧"這是什麼邏輯?
philips0611 wrote:
"21速,26吋輪徑,平路騎起來的速度應該電死20吋車吧"這是什麼邏輯?
嘿咩
樓主你想太多了
可不是輪子大就贏
假設同樣踩一下, 你輪子轉一圈, 人家20吋的已經轉兩圈
誰快???

如果真要做實驗的話
小弟有一部老舊的光陽125...
避免重複發文請看這邊討論
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=588429&last=5779233



騎了兩輛小折一直想找輛大折
前提是要好折可以上捷運可以輕鬆轉乘
車展時看到一輛新款的,摺疊效果很好,但是價格很高,變速器等配備很很很普通
仔細分析它折疊後可以移動的原理,有些心得.
昨天到賣場去研究了一下這輛dahon的車,發現一樣可以推行,雖然變速器等級不高,至少是simano可以接受
定價是前面說的那輛的1/3,就算升級到XT九速也不超過15K
輪軸加裝磁鐵後推行將會更順暢
今日首航心得是大盤與BB要換,輪組還在觀察中,其他的都可以接受











買這車的人很少
應該很快就沉文了
當作是個檔案吧
車友人數超過三人的時候再來成立同學會與車聚...
hoangell wrote:
...將快拆轉向加了磁鐵
折起來之後將手把轉90度不用拆下,可以推著走
適合搭乘大眾交通工具
以後再分享囉
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問題: 將手把轉90度不用拆下, 如何轉呢? 還是要動用六角板手嗎?
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