這台車去年11月入手後至目前為止,都是遇到問題才進行改裝第一階段只換了飛輪與七速變把第二階段換了雙大盤與後變第三階段更換了龍頭立管與把手以增加寬度以下為目前的改裝的樣子整台車車龍頭與快拆式菜籃合體車頭正面快拆式菜籃拆除後變與飛輪大盤中變與轉接座改裝後比原廠未改前輕快好騎不過改裝的費用已比原車的車價都要高了此外, 快拆式菜籃台灣沒有賣小弟去年年底於日本橫濱的Y's Road購入由於是德國的Klickfix, 所以價位蠻高的僅供各位參考
原本的圖放在雅虎部落格中無法直接連過來已將圖上傳至01現在圖應該看的到了此外, 至於龍頭立管的部份抓了朋友的SP8立管是可以直接插進ECO3的車頭的所以如果有人想改比較建議直接裝SP8的立管因為他有溝槽可以定位龍頭就不至於容易歪一邊
wranger wrote:這台車去年11月入手...(恕刪) 果然大大還是撩下去啦我改的也跟車價差不多老闆拆掉原廠bb還叫我拿看看然後再拿新雙盤附的bb叫我比較看看兩者重量差太多啦裝好大盤後還叫我推一下曲柄順暢度真是..只能說一分錢一分貨有機會的話真想試試所謂的高級輪圈組看騎起來會不會更順暢
第一階段只換Shimano Megagear 14-34T的七速飛輪與七速變把一張小朋友有找, 其實這樣爬坡就蠻輕鬆的第二階段改裝了雙大盤(53-39T), 中變, 中變轉接座, 變把, BB, 後變與Koolstop煞車皮如果只要改雙大盤, 後變其實不用動只是因為我嫌原廠後變定位不夠精準才換成圖中所見的Shimano Acera 7/8速後變這一階段所花的費用約等於買車的錢會這樣改是因為第一階段改完後,沒換BB所以順暢度不如我自己在騎的SD7第三階段改龍頭豎管上半段與把手一張小朋友多一點點整個弄下來都比買車的錢還貴了美中不足的是無法更換P8的豎管總成不然黑白配色會更好看
了解謝謝前輩 抽空回我拿來參考一下剛剛也跑去問了一下車店老闆說他不建議我改飛輪,老闆叫我維持原廠6變;他說只要改大盤改成3盤的就夠用了 也比較便宜(老闆估價大概9張小朋友).請問一下前輩 這樣改真的會比較好嗎?(因為在這邊翻了一下資料 好像很少人只改大盤 真怪)
我建議你問清楚他要幫你換成怎樣的三大盤廠牌 規格最好問清楚如果你這樣改裝, 齒比範圍有比較廣用的料件也比較高級那你的9張小朋友當然還算值得但是如果你改了三大盤但是齒比範圍只比原本多一點點那你改完後就有可能會後悔9張小朋友不是小數目所以最好考慮清楚是否真的要這樣做這樣改完連買車的錢都差不多15~17張小朋友了說真的, 還不如一開始買好一點的車不建議各位走上改車一途