今天早上看到新聞報導
台北市議會打算發函給捷運公司
請他們為顧及馬總統節能省碳政策
讓所有自行車都能攜上捷運


感言
雖然我們的小折都可以自行上下捷運(前提是要有攜車袋)
但是眼看者油價快要破40元
不知道大家全部寄封信去給捷運公司
請求他們能提早給愛好自行車民眾
最前面OR最後面節車廂
能攜帶車子上路(EVERYDAY....喔)
而且他們這樣也能多賺點錢

還是希望能便宜點啦
不然...現在好貴喔


文章關鍵字
捷運局是負責興建捷運的單位,
營運...是捷運公司,
管理...是捷運公司,
所以,
應寄給捷運公司才對,
給捷運局是無效的啦~~~
捷運局?臺北市只有捷運工程局...是負責興建捷運的
經營管理是由捷運公司負責
如果說要發起一人一信...
建議寄給臺北市交通局可能比較有用
畢竟是捷運公司的主管機關
寄去捷運公司應該會石沈大海
我也是贊成啦
不過一次要80元
真的是很貴阿
騎沒法摺疊的腳踏車上下班應該划不來吧
上下班時間單車上捷運
車上的人都沒地方站了
還推一輛單車上去
攜車袋把車包起來也是一大包
上下班時間 太痛苦了
苦了自己 也造成別人的困擾

折車放在攜車袋OK +1
大車反對
捷運是設計給人搭乘的
在尖峰時刻帶著腳踏車,你方便,但會造成大家的不便
如上下電梯,下雨車子會有雨水泥巴的問題,已經很擠的車人都要不夠站還要放腳踏車,其他的乘客會不會一人一信去反對腳踏車上捷運
我在加拿大時,捷運也沒准上腳踏車,還是那句話
捷運是設計給人搭乘的,-而且捷運是設計大量且快速來載人,不是載貨
但他們的辦法是每台公車前有載腳踏車架,每台公車可載兩台腳踏車,這是比較合乎人性的做法,因為腳踏車不入車廂,大家的反對意見不會那麼多,不是每個人都喜歡單車運動 ,而且公車的路線更廣
我比較支持每台公車前有載腳踏車架
vetvic wrote:
折車放在攜車袋OK ...(恕刪)

我也讚成
因為不是每一個的功德心很好
那不是很糟嗎??
你可以想像都是腳踏車滿滿的在捷運車箱裡的畫面嗎
nina惡女
小折是比照行李看待 ,才能通融過關 .

一個人+一輛腳踏車 ,所佔用的空間 ,相當於3~4個 站著的人所佔用的空間 ,
若要捷運完全開放給單車通行無阻 ,加掛車廂才能解決空間的問題 ,
這就要從成本考量 ,以及使用者付費的基本計算 ,

試想看看,3~4人的空間 要收費多少才合理 ?
個人也不贊成一般腳踏車上捷運, 尤其是上下班尖峰時刻難以想像會變成怎樣, 其實捷運的範圍除非是住淡水新店或是土城比較遠以外, 其他應該可以考慮直接騎車上下班巴? 這樣也比較有運動到又省錢, 比較大的問題應該是公司是否有停放腳踏車的空間還有安全性的問題

davidyu63 wrote:
其他應該可以考慮直接騎車上下班巴?

大部分住在台北週邊的民眾,直接騎腳踏車上班 ,平均所耗費的時間, 真的比塞公車要快喔 , 不必上捷運了.
直接騎車上班吧!
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