DIY 樂無窮 小布丁更換為11-34飛輪(適用FD-17S)

眼見等待好久的7速鎖牙式飛輪終於到有貨，一直很想趕快將小布丁升級，讓他能跑更快，爬更高。

但在11-30T和11-34T兩者之間難以抉擇
在爬文後，網友的建議是換11-30T即可，但小弟因為平常騎的路線常爬坡，對小弟的腿力沒有信心，因此想更換爬坡力更強的11-34T，但對於更換11-34T飛輪是否需要更換後變在網路上也是眾說紛紜。

幾經思量，終於下定決心，拿出實驗的精神，決定就是11-34T，如果後變不行再換吧。


需準備工具

13mm套筒(五金行買的99元)
拆輪組用

活動板手(現有)
拆鎖牙式飛輪套筒(花費100元)
拆飛輪用

打鏈器(花費150元)
拆鏈條及接鏈條用

6mm內六角起子
拆煞車用


零件
全新7-8速鏈條(其實只要買2目回來接就可以了)
7速 11-34飛輪(重量550克，原本的11-28T重400克)

另外

更換的步驟小弟是參考
Giant FD17S 飛輪小改 跟前後燈
在此不在贅述

要注意的是，後煞車一定要先鬆開至可以輕鬆把輪組拿下來的程度，否則輪子拆了之後再發現煞車忘了鬆開，就尷尬了。

換好後會發現當變速到2時，導輪會磨到34T飛輪
這時請調整張力螺絲到導輪正好不會磨到34T為止(後變正後方那顆螺絲，將他轉緊到導輪剛好不會磨到34T飛輪)


變速不準請依以下原則調整(以下1表最大齒，7表最小齒)

切到6速(第2小齒)，再順時針(由車前往後看)調整變速線上的旋鈕至磨擦到5速的齒輪(發出磨擦聲音)，
再反方向調整變速線上的旋鈕，至聲音正好消失即可

通常後變只要調整到上面步驟就可以了正常了

若萬一發生第1速(最大齒)不準或會落鏈請調整L螺絲，第7速不準或會落鏈，請調整H螺絲(小弟沒有發生這個問題)

另外變到1速(最大齒)在路上走一定會磨到車架，所以車架一定要加上保護貼
小弟認為這個問題不大，因為第1速只有在上陡坡時才會用到，用到的機會後少。

小弟實驗的結果確定原廠的後變不用換可以很順利的支援到34T飛輪，而且可以準確變速
原來鏈條要多接2目，否則變到34T時導輪會太緊(經乎已經是導輪可以延伸的極限了)，若使用新的鏈條，則要比對一下要比原來鏈條多2目

最近天氣不好，小弟的DC照不出好相片，等天氣放晴再補相片上來